Foire aux questions (FAQ)

Les entraînements électromécaniques représentent aujourd’hui l’alternative la plus performante, tant sur le plan technique qu’énergétique, face aux systèmes hydrauliques et pneumatiques. Ils convertissent l’énergie électrique en mouvement avec un rendement élevé et éliminent les pertes typiquement liées à la génération de pression, à la compression ou aux fuites. Dans de nombreuses applications, des économies d’énergie pouvant atteindre environ 60 % par rapport aux solutions hydrauliques ou pneumatiques sont réalistes, en particulier dans les processus cadencés ou intermittents.

Ils offrent également des procédés propres, sans fuites ni huile, supprimant ainsi les contraintes liées à l’élimination des huiles usagées et réduisant sensiblement les coûts de maintenance. Parallèlement, la qualité du processus s’améliore, puisque la force, la course et la vitesse peuvent être pilotées et surveillées électroniquement avec précision. Les systèmes électromécaniques sont ainsi particulièrement adaptés aux solutions d’automatisation modernes, efficaces et durables.

Parkem a fait le choix stratégique de se concentrer sur cette technologie, car elle réunit efficacité énergétique, durabilité et grande fiabilité des processus. Nous accompagnons nos clients de manière globale dans leur transition technologique, de l’hydraulique ou de la pneumatique vers l’électromécanique.

Vous trouverez davantage d’informations sur le remplacement de l’hydraulique ou de la pneumatique par des solutions électromécaniques sur notre page consacrée à l'alternative électrique.

Le remplacement des entraînements hydrauliques par des solutions électromécaniques offre des avantages majeurs en matière de performance, d’efficacité et de coûts d’exploitation.
Les entraînements électromécaniques permettent d’atteindre des cadences plus élevées, tout en assurant un réglage précis de la position, de la vitesse et de la force. Ils autorisent également des séquences de mouvement librement programmables. Lorsque plusieurs axes doivent fonctionner en parallèle, leur synchronisation peut être réalisée électroniquement avec une grande précision. Grâce à leur rigidité élevée, ils garantissent une excellente répétabilité et des processus stables.

Parallèlement, l’efficacité énergétique augmente de manière significative. Les systèmes électriques atteignent des rendements de l’ordre de 80 % et se montrent de 40 à 60 % plus efficaces que les solutions hydrauliques. L’énergie n’est consommée qu’au moment où elle est réellement nécessaire, et l’énergie de freinage peut en outre être récupérée. Les pertes liées à la pression, au fonctionnement à vide et au stockage disparaissent.

L’installation et l’encombrement sont eux aussi nettement réduits. Les groupes hydrauliques, vannes, filtres, tuyaux et échangeurs thermiques ne sont plus nécessaires. L’intégration se fait simplement via des câbles d’alimentation et de retour d’information.

En exploitation, les clients profitent d’une qualité de processus et d’une sécurité accrues. Les entraînements électriques offrent une grande reproductibilité, des capteurs intégrés pour la surveillance du processus ainsi qu’une précision constante, indépendante des variations de température liées à l’huile.

Les coûts de maintenance et d’exploitation diminuent également de facon sensible. Il n’y a plus de vidange d’huile, plus de fuites, ni de filtration complexe et coûteuse. Les installations de production fonctionnent ainsi de manière propre, silencieuse et avec un minimum de temps d’arrêt.

En résumé, cela se traduit par une baisse des coûts d’exploitation globaux, de meilleures performances et une solution plus durable, sans compromis sur la puissance ni sur la dynamique.

Vous trouverez davantage d’informations sur le remplacement des vérins hydrauliques par des vérins électriques sur notre page consacrée à l'alternative électrique.

Il est essentiel de ne pas envisager un remplacement sous le seul angle mécanique, mais de l’aborder comme une chaîne d’entraînement complète. Cela inclut notamment la puissance, la course, la vitesse, la durée de fonctionnement, le profil de charge (chocs, efforts latéraux), l’espace disponible pour l’installation, le concept de guidage, les capteurs de course et de force, les aspects de sécurité ainsi que l’intégration dans le système de commande.

L’hydraulique compense naturellement de nombreux paramètres grâce à la pression et à l’huile. En électromécanique, ces exigences doivent être prises en compte dès la conception, à travers un dimensionnement précis de la vis, du moteur, du servodrive et de la régulation, afin de garantir à la fois la durée de vie du système et la stabilité du processus.

Parkem conçoit chaque solution de manière ciblée, afin d’éviter tout surdimensionnement et d’assurer une intégration propre et efficace dans l’environnement de commande existant.

Vous trouverez davantage d’informations sur le remplacement des vérins hydrauliques par des vérins électriques sur notre page consacrée à l'alternative électrique.

Les applications les plus adaptées sont celles qui exigent un contrôle précis ainsi qu’une surveillance fiable de la force et de la course, par exemple les presses, les opérations d’assemblage, le dosage, le contrôle, les réglages de format, les tâches de manutention ou encore les axes synchronisés. Les entraînements électriques révèlent tout leur potentiel partout où la reproductibilité, la traçabilité des courbes force/course et un changement de format rapide sans intervention mécanique sont essentiels.

Le passage à l’électrique est également particulièrement pertinent dans les environnements où les coûts énergétiques sont élevés ou les exigences de propreté strictes, comme dans les technologies médicales, l’industrie agroalimentaire ou la fabrication de précision. Les systèmes électriques sont silencieux, propres, programmables et flexibles. Les profils de mouvement peuvent être adaptés par logiciel, sans qu’il soit nécessaire de modifier la mécanique.

Parkem analyse chaque application de manière individuelle afin d’identifier les cas où des actionneurs hydrauliques ou pneumatiques peuvent être remplacés de façon économiquement pertinente et techniquement judicieuse par des solutions électriques.

Vous trouverez davantage d’informations sur le passage de l’hydraulique ou de la pneumatique à l’électromécanique sur notre page consacrée aux alternatives électriques.

Oui, la modernisation constitue un axe majeur chez Parkem. Dans de nombreux cas, la mécanique d’une installation reste parfaitement exploitable, alors que le système hydraulique devient trop exigeant en maintenance, trop énergivore ou ne répond plus aux exigences actuelles. Dans ce contexte, Parkem remplace les vérins hydrauliques existants par des vérins électriques ou des servopresses adaptés, en prenant en charge l’ensemble du projet : conception, intégration dans la commande et mise en service.

L’objectif est de rendre ce remplacement aussi compatible que possible sur le plan mécanique, afin de préserver la structure existante, les positions de montage et, dans la mesure du possible, l’environnement de commande déjà en place. En parallèle, l’efficacité énergétique, la précision et la surveillance des processus sont portées à un niveau nettement plus moderne. La chaleur générée est également bien inférieure à celle des systèmes hydrauliques, ce qui réduit les besoins en refroidissement et, par conséquent, la consommation énergétique globale de l’installation.

Parkem accompagne ces projets de modernisation de manière complète, depuis l’analyse de l’existant jusqu’à la validation du bon fonctionnement sur site, afin de garantir une transition vers l’électromécanique à la fois planifiable, fiable et économiquement pertinente.

Vous trouverez davantage d’informations sur le passage de l’hydraulique ou de la pneumatique à l’électromécanique sur notre page consacrée aux alternatives électriques.

Les systèmes hydrauliques maintiennent en permanence une pression dans l’installation, même lorsque la machine est à l’arrêt. Cela génère une consommation de base continue, souvent importante sur l’ensemble de la journée. À cela s’ajoutent les pertes liées au maintien en pression, aux frottements dans les conduites, aux étranglements ainsi qu’à la régulation de la température de l’huile. Dans les systèmes pneumatiques, il faut également prendre en compte les pertes dues à la compression de l’air et aux fuites.

À l’inverse, les entraînements électriques ne consomment de l’énergie que lorsqu’un mouvement est réellement exécuté, par exemple lors de l’accélération ou du fonctionnement de l’axe. À l’arrêt, leur consommation est très faible, voire quasiment nulle. De plus, la transmission directe de la puissance par vis ou par moteur permet de réduire fortement les pertes, ce qui améliore nettement le rendement global du système. En pratique, des économies d’énergie pouvant atteindre environ 60 % sont possibles, en particulier dans les applications cadencées ou présentant des cycles variables.

Dans le cadre de ses analyses, de ses conseils techniques et de ses projets de rétrofit, Parkem étudie précisément ces flux d’énergie et peut démontrer dans quelle mesure une solution électromécanique permet de réduire durablement la consommation.

Vous trouverez davantage d’informations sur le remplacement de l’hydraulique ou de la pneumatique par des solutions électromécaniques sur notre page consacrée aux alternatives électriques.

Avec ses solutions électromécaniques, Parkem couvre une très large plage d’efforts, depuis les petites forces inférieures à 1 kN jusqu’aux applications de forte puissance dépassant 350 kN. Cette couverture repose sur différentes technologies de transmission, allant de la vis à billes aux vis à rouleaux planétaires, particulièrement adaptées aux efforts élevés et aux longues durées de vie.

Pour les applications de faible à moyenne force, les vérins électriques compacts et les servopresses ecoPRESS constituent souvent une solution efficace, précise et peu encombrante. Lorsque les besoins en effort augmentent, la plateforme flexiPRESS MAX ainsi que les vérins électriques FTX à vis à rouleaux planétaires représentent une alternative robuste, performante et durable aux vérins hydrauliques.

Parkem sélectionne systématiquement la technologie de vis, le moteur et le servodrive en fonction des exigences réelles de l’application. Cette approche permet de garantir une solution cohérente en termes d’effort, de dynamique, de précision et de durée de vie, en parfaite adéquation avec le process.

Pour en savoir plus sur le remplacement de l’hydraulique ou du pneumatique par des solutions électromécaniques, consultez notre page dédiée à l'alternative électrique.

Le passage des vérins hydrauliques aux vérins électriques transforme en profondeur l’approche de la maintenance. Les opérations typiques liées à l’hydraulique, comme les vidanges d’huile, le remplacement des filtres, les contrôles d’étanchéité, la gestion des fuites, le vieillissement des flexibles, l’entretien des groupes hydrauliques ou encore la régulation de la température de l’huile, deviennent inutiles.

Avec les vérins électriques, la maintenance se concentre essentiellement sur la lubrification et sur le contrôle de l’état de la vis. Les intervalles de lubrification sont clairement définis et s’intègrent facilement dans un plan de maintenance préventive. Par ailleurs, ces solutions génèrent généralement moins de chaleur qu’un système hydraulique, ce qui peut réduire les besoins en refroidissement et limiter les contraintes sur l’environnement de la machine.

Pour en savoir plus sur l’expertise de Parkem dans le remplacement des technologies hydrauliques ou pneumatiques par des solutions électromécaniques, consultez notre page consacrée à l'alternative électrique.

 Parkem intègre des vérins électriques dans des machines et installations industrielles depuis plus de 25 ans. Depuis 2014, l’un des axes stratégiques majeurs de l’entreprise est le remplacement des systèmes hydrauliques par des solutions d’entraînement électromécaniques.

L’objectif est clair : concevoir des machines plus sobres en énergie, plus propres, nécessitant moins de maintenance et offrant une qualité de régulation nettement supérieure. Les solutions électromécaniques permettent en outre de supprimer l’huile, d’éliminer les risques de fuite et d’améliorer la maîtrise globale du process.

Les projets menés par Parkem comprennent généralement:

• l’analyse de l’application hydraulique existante, notamment en termes de force, de vitesse, de durée de fonctionnement et de consommation d’énergie
• le dimensionnement précis des vérins électriques, des servomoteurs et des servodrives, avec analyse de durée de vie
• l’intégration dans le concept de commande, de sécurité et d’alimentation
• la mise en service, le paramétrage et l’optimisation du processus

Grâce à plus de 10 ans d’expérience ciblée dans le remplacement de l’hydraulique par l’électromécanique, Parkem dispose d’un savoir-faire applicatif solide et éprouvé. Cette expérience permet de réduire les risques, d’accélérer la mise en oeuvre et d’apporter davantage de sécurité dans la planification des nouveaux projets.

Pour en savoir plus sur l’expérience de Parkem dans le changement de technologie, consultez  notre page consacrée aux alternatives électriques.

 Les entraînements électriques permettent de réduire fortement la consommation d’énergie dans de nombreuses applications, car ils fonctionnent sans maintien permanent de pression, sans compression continue et sans pertes liées aux fuites. Dans le cadre de projets de modernisation, les économies d’énergie peuvent atteindre environ 60 % par rapport à des systèmes hydrauliques ou pneumatiques. Ce gain s’explique notamment par le haut rendement des solutions électriques, par la suppression de la régulation thermique de l’huile et, selon l’application, par la possibilité de récupérer de l’énergie lors des phases de freinage.

Les entraînements électriques offrent également un fonctionnement propre et sans fuite. Ils ne nécessitent ni huile hydraulique, ni gestion des huiles usagées, et éliminent les risques de contamination liés aux fuites. Cela améliore à la fois le bilan environnemental, la sécurité au travail et les conditions d’hygiène, en particulier dans les environnements sensibles.

Parkem regroupe ces bénéfices sous la devise « go green » et accompagne ses clients dans le passage de l’hydraulique ou du pneumatique vers des solutions d’entraînement électromécaniques plus durables et plus efficientes.

Vous trouverez davantage d’informations sur ce sujet sur notre page consacrée à la compétence en matière de changement technologique.

Parkem commence par analyser la situation existante : où les systèmes hydrauliques ou pneumatiques sont-ils utilisés, quelles sont les forces en jeu, les temps de cycle et les modes de fonctionnement ? Sur cette base, des solutions électromécaniques offrant un réel potentiel d’optimisation sont proposées. Il peut s’agir de vérins électriques, de servopresses, d’axes linéaires ou encore de systèmes MotionControl complets, adaptés à l’application.

Cette analyse permet au client de disposer d’une base de décision claire, incluant une proposition de mise en oeuvre ainsi qu’une évaluation technico-économique. Lors de la réalisation, Parkem prend en charge le dimensionnement, la mise en service et la formation. Même les rétrofits sur installations existantes peuvent être planifiés de manière à limiter au maximum les temps d’arrêt.

Parkem ne se positionne donc pas uniquement comme fournisseur de composants électriques, mais comme partenaire d’accompagnement sur l’ensemble du projet, depuis l’idée initiale jusqu’à la mise en place d’une solution d’entraînement électrifiée, durable et performante.

Vous trouverez davantage d’informations sur les solutions d’entraînement écologiques et économes en énergie sur notre page dédiée à l'écologie.

Oui, Parkem participe au programme suisse AktuatorWatt. Ce programme soutient financièrement les entreprises qui remplacent leurs actionneurs pneumatiques fonctionnant à l’air comprimé par des solutions d’entraînement électriques à haute efficacité énergétique.

L’objectif est d’électrifier les applications pneumatiques afin de réduire significativement la consommation d’énergie. Les systèmes à air comprimé génèrent en effet d’importantes pertes liées à la compression, aux fuites et aux consommations de base permanentes, ce qui laisse un potentiel d’économies particulièrement élevé.

Dans ce cadre, Parkem prend en charge l’ensemble du projet, notamment:

• l’analyse technique de l’application pneumatique existante et le dimensionnement d’une alternative électrique adaptée
• l’évaluation du potentiel d’économies d’énergie ainsi que du montant de soutien financier possible dans le cadre du programme AktuatorWatt
• la mise en oeuvre technique de la solution électrique
• la gestion administrative du dossier AktuatorWatt, de l’inscription à la demande d’autorisation, jusqu’à la validation de la mise en oeuvre et au versement du remboursement au client

Parkem associe ainsi des opportunités de subvention concrètes à des solutions d’entraînement durables et efficientes, dans l’esprit de sa démarche « go green ».

Vous trouverez davantage d’informations sur les alternatives électriques à la pneumatique sur notre page consacrée aux alternatives électriques.

Les entraînements électriques fonctionnent sans huile hydraulique ni air comprimé. Ils suppriment ainsi la consommation d’huile, le remplacement des filtres, les risques de fuite, les surfaces souillées ainsi que l’élimination des consommables. En parallèle, ils évitent aussi les pertes liées à la compression, au maintien de pression à vide et aux frottements dans les conduites. L’ensemble contribue à réduire nettement l’empreinte environnementale de l’installation.

Les solutions électriques permettent également de diminuer les émissions sonores. Par rapport aux vannes de commutation, aux groupes hydrauliques ou aux compresseurs, elles fonctionnent généralement de manière bien plus silencieuse. Des réductions de bruit de plusieurs décibels sont fréquentes, avec un impact concret sur le confort de travail et l’environnement de production.

À travers des projets concrets, Parkem démontre que ces améliorations écologiques peuvent être obtenues sans compromis sur les performances. Dans de nombreux cas, la productivité du processus s’en trouve même améliorée.

Vous trouverez davantage d’informations sur les solutions d’entraînement écologiques et économes en énergie sur notre page dédiée à l'écologie.

Les entraînements électriques se distinguent par leur programmabilité, leur dynamique et leur grande précision. Les profils de mouvement peuvent être définis avec exactitude, les courbes de force régulées de manière précise et plusieurs axes synchronisés électroniquement. Cela permet de réaliser des mouvements complexes, des fonctionnements multi-axes ou des comportements adaptatifs qui seraient difficiles, voire impossibles, à obtenir avec des systèmes hydrauliques ou pneumatiques.

Comme la position, la force et la vitesse sont mesurées et régulées en continu, les données de processus restent disponibles en permanence. Elles peuvent être exploitées pour l’assurance qualité, l’optimisation des réglages ou la traçabilité. De plus, de nombreuses adaptations peuvent être réalisées par logiciel, sans devoir modifier la mécanique de la machine.

Parkem met à profit ces avantages technologiques pour développer des solutions clients non seulement plus efficientes, mais aussi plus souples et plus durables dans le temps.

Vous trouverez davantage d’informations à ce sujet sur notre page consacrée à notre expertise en matière de changement technologique.

Au-delà des économies d’énergie, les coûts de maintenance et d’exploitation diminuent également de manière sensible. Les systèmes électriques ne nécessitent ni huile, ni filtres, ni entretien de pompes, ni contrôle régulier des fuites. Les arrêts de production liés à des problèmes d’huile ou à des pertes de pression sont ainsi supprimés. En parallèle, la qualité du processus et la productivité progressent grâce à des mouvements plus précis, plus rapides et plus stables.

Les solutions électriques offrent aussi une meilleure évolutivité. De nouveaux produits ou variantes peuvent souvent être intégrés par simple adaptation logicielle, sans transformation mécanique lourde ni intervention coûteuse. Cela améliore la rentabilité à long terme et contribue à prolonger la durée de vie de la machine.

Parkem analyse ces effets économiques dans leur ensemble et montre de manière transparente, dans le cadre de ses études et de ses projets, dans quels cas un changement de technologie est pertinent, aussi bien sur le plan énergétique qu’économique.

Vous trouverez davantage d’informations à ce sujet sur notre page consacrée à la compétence en matière de changement de technologie.

Chez Parkem, être « orienté solutions » signifie aller bien au-delà de la simple vente de composants. Le point de départ n’est jamais un produit issu d’un catalogue, mais toujours l’application concrète et la fonction à réaliser. Cette approche comprend l’analyse du besoin, le dimensionnement de l’entraînement, le calcul de durée de vie, la définition des concepts mécaniques et électroniques, la gestion des interfaces, les essais, les validations fonctionnelles, jusqu’à la mise en service et à la formation.

L’objectif n’est donc pas simplement d’intégrer un vérin électrique ou une servopresse, mais de concevoir une solution d’entraînement complète, cohérente et adaptée sur les plans technique, économique et écologique. Parkem travaille de manière indépendante vis-à-vis des technologies et prend la responsabilité de l’ensemble du système d’entraînement.

Parkem se positionne comme un partenaire à long terme, capable d’accompagner ses clients depuis la phase de conception jusqu’à l’obtention d’un processus stable et maîtrisé.

Vous trouverez davantage d’informations à ce sujet sur notre page consacrée à notre expertise en matière de solutions.

Un projet chez Parkem débute par une analyse structurée des besoins : processus, efforts, courses, cadences, environnement de commande, exigences de sécurité et contraintes propres au secteur d’activité. Sur cette base, un ou plusieurs concepts techniques sont développés puis évalués selon différents critères, notamment les coûts, les performances, l’efficacité énergétique et la pérennité de la solution.

La phase suivante est dédiée à la conception et à l’ingénierie. Elle couvre la mécanique, avec les vérins, axes et adaptateurs, l’électrique, avec les servodrives, moteurs et capteurs, ainsi que la commande, le motion et l’IHM. Les aspects liés à la sécurité font également partie intégrante du projet. Selon les besoins, des essais fonctionnels ou des tests sur banc peuvent être réalisés avant le déploiement. Viennent ensuite le montage, le paramétrage, la mise en service et l’optimisation du système.

Le projet se conclut par la documentation et, si souhaité, par la formation du client.

Parkem travaille avec des phases clairement définies, des jalons précis et un interlocuteur unique, afin de garantir au client une planification technique et un calendrier transparents tout au long du projet.

Vous trouverez davantage d’informations à ce sujet sur notre page consacrée à notre compétence en matière de solutions.

Oui, Parkem prend également en charge des prestations ciblées lorsque le client ne souhaite pas externaliser l’ensemble du projet. Cela peut concerner, par exemple, le dimensionnement de l’entraînement, la programmation de fonctions MotionControl, le développement d’une IHM, le paramétrage de servodrives ou encore la mise en oeuvre d’une fonction de servopresse, y compris la logique d’enveloppe.

De nombreux constructeurs de machines préfèrent conserver en interne la mécanique et la commande de niveau supérieur, tout en confiant à Parkem les aspects plus pointus liés à la technique d’entraînement et au mouvement. Cette approche permet de maintenir une structure de projet légère, tout en sécurisant les éléments les plus critiques grâce à un savoir-faire spécialisé.

Vous trouverez davantage d’informations à ce sujet sur notre page Compétences orientées solutions.

Parkem garantit la durabilité et la fiabilité d’une solution en s’appuyant avant tout sur un dimensionnement rigoureux, aussi bien sur le plan mécanique qu’électrique et thermique. Les vis, roulements, guidages et moteurs sont sélectionnés en fonction des charges réelles, des cycles de fonctionnement et de la durée de vie attendue. L’approche ne se limite pas aux valeurs catalogue : elle intègre également des calculs de durée de vie ainsi que des marges de sécurité adaptées à l’application.

À cela s’ajoutent, selon les besoins, des essais spécifiques, des vérifications fonctionnelles et parfois même des montages de validation avec des vis ou des vérins de démonstration. Lors de la mise en service, les boucles de régulation, les profils de mouvement et les limites de force sont ajustés avec précision afin d’obtenir un comportement stable et fiable.
Les données de diagnostic et les fonctions de surveillance permettent ensuite de suivre le comportement du système en exploitation et d’intervenir de manière préventive si nécessaire.

Parkem associe ainsi une ingénierie solide à une expérience acquise sur de nombreuses applications, afin que les solutions ne soient pas seulement performantes au démarrage, mais restent également robustes et stables dans la durée.

Vous trouverez davantage d’informations à ce sujet sur notre page Compétences orientées solutions.

Parkem réunit l’électromécanique, les servomoteurs, la mesure de force, le PLC/MotionControl et l’IHM pour concevoir des solutions de servopresse complètes. Ces solutions sont principalement destinées aux applications d’assemblage et de jonction, ainsi qu’aux processus d’essai et de contrôle nécessitant une surveillance précise de la force et de la course. Les plateformes ecoPRESS et flexiPRESS MAX en constituent la base et sont configurées selon les exigences spécifiques de chaque application.

Au-delà du matériel, Parkem fournit la fonction de presse dans son ensemble : régulation force/position, surveillance d’enveloppe, gestion des recettes et interfaces avec les commandes de niveau supérieur.

Le constructeur de machines ne reçoit donc pas uniquement un module de presse, mais une solution de servopresse complète, techniquement aboutie et prête à être intégrée dans sa machine et dans son architecture de commande.

Cette combinaison entre plateforme produit, expertise d’ingénierie et mise en service sur site fait des servopresses l’un des domaines de compétence majeurs de Parkem.
Vous trouverez davantage d’informations sur les servopresses, les fonctions de presse et leurs applications sur notre page dédiée aux servopresses.

Avec ecoPRESS et flexiPRESS MAX, Parkem propose deux plateformes de servopresses couvrant différentes plages de force et répondant à des exigences d’application variées.
L’ecoPRESS couvre des forces de 0,3 à 14 kN et convient particulièrement aux opérations d’assemblage, de contrôle et de pressage. Standardisée et modulaire, elle représente une solution particulièrement intéressante pour les constructeurs de machines et d’installations qui souhaitent intégrer une presse électrique avec un excellent rapport coût-performance.

La flexiPRESS MAX, quant à elle, est configurée en fonction de l’application et couvre des forces allant jusqu’à environ 355 kN. Elle est souvent conçue comme une servopresse pour applications intensives, avec technologie à vis à rouleaux planétaires. Cette conception est particulièrement adaptée aux applications à course courte ou soumises à des vibrations, car elle permet de combiner efforts élevés, forte dynamique et longue durée de vie. Les courses et les vitesses sont définies en fonction des besoins spécifiques de chaque application.

Dans les deux cas, Parkem assure une intégration adaptée à l’application, incluant les capteurs, la commande, l’IHM et la surveillance du processus.

Vous trouverez davantage d’informations sur ecoPRESS, flexiPRESS MAX et les différentes options sur notre page produit consacrée aux servopresses.

Les servopresses de Parkem, et en particulier l’ecoPRESS, sont conçues et assemblées en Suisse.

Le développement, le logiciel, le paramétrage ainsi que le montage final sont réalisés en Suisse. Cette proximité permet des circuits de décision courts, un haut niveau de qualité et une grande réactivité lorsque des adaptations sont nécessaires en cours de projet.

Pour les clients, cela se traduit notamment par:

• une coordination directe avec les spécialistes responsables du projet
• des temps de réaction rapides en cas d’ajustement
• une conception rigoureuse, incluant l’analyse de durée de vie
• une solution paramétrée et testée avant livraison
• une mise en service accompagnée, avec validation du fonctionnement dans le processus réel

Parkem ne fournit donc pas simplement une presse, mais une solution de servopresse largement intégrée, avec un interlocuteur unique depuis la définition du projet jusqu’à la mise en service.

Vous trouverez davantage d’informations sur la réalisation de projets de servopresses sur notre page consacrée à l'expertise en servopresses.

Le principal atout de l’ecoPRESS réside dans son approche en tant que solution de servopresse complète et cohérente. Parkem ne fournit pas uniquement un module de presse, mais l’ensemble de la fonction de pressage : régulation force/position, surveillance du processus, logique de recettes, mappage clair des interfaces vers l’API maître, ainsi que la mise en service sur site.

Le constructeur de machines bénéficie ainsi d’une solution souple, rapide à intégrer et stable en exploitation.

L’ecoPRESS a par ailleurs été conçue de manière ciblée pour offrir un excellent rapport qualité-prix dans les applications classiques d’assemblage et de contrôle, sans complexité superflue. Les solutions démarrent à moins de 9 000 francs suisses, paramétrage et mise en service inclus.

Vous trouverez davantage d’informations sur l’ecoPRESS et sur son intégration sur notre page consacrée aux servopresses.

L’ecoPRESS a été pensée comme une solution de servopresse complète, avec un contenu clairement défini et un prix transparent.

Une ecoPRESS de 1 kN est disponible comme « première presse » à partir de 9 000 CHF, mise en service comprise, à prix fixe. Pour une « presse supplémentaire », c’est-à-dire une deuxième, troisième ou quatrième presse identique sans nouvelle mise en service, le prix démarre à partir de 6 500 CHF.

Le prix de la « première presse » comprend déjà les prestations essentielles suivantes:

• définition du projet et clarification des fonctions
• conception et calcul de durée de vie
• paramétrage de la fonction de presse
• préparation du mappage bus Profinet ou EtherCAT, ou de l’IHM
• test de fonctionnement chez Parkem
• mise en service conjointe sur site

Le prix final dépend ensuite de plusieurs paramètres, notamment:

• la taille ou la force, dans la plage standard de 0,3 à 14 kN
• la course, de 50 à 400 mm selon la série
• le modèle, standard ou compact
• l’interface souhaitée, par exemple IHM, Profinet, EtherCAT ou HME
• les options comme la courbe d’enveloppe, le codeur multitours, le module de guidage ou le frein de maintien
• le mode de livraison, en kit ou en module préassemblé

Pour les machines de série, l’ecoPRESS est particulièrement intéressante. Lorsque plusieurs presses identiques sont utilisées, le prix unitaire diminue, car le paramétrage et le logiciel peuvent être repris. Il n’y a en outre aucun coût de licence.

En résumé, l’ecoPRESS n’est pas une solution aux coûts difficiles à prévoir, mais un ensemble de servopresse calculable, avec des performances clairement définies, un prix fixe très compétitif et un risque de projet réduit.

Vous trouverez davantage d’informations sur l’ecoPRESS, les différentes tailles et le contenu des ensembles sur notre page produit ecoPRESS.

L’ecoPRESS est utilisée partout où la force et la course doivent être régulées, surveillées et documentées avec précision, en particulier dans les applications d’assemblage, de jonction et de contrôle soumises à des exigences élevées de qualité.

Les domaines d’application typiques comprennent notamment:

• l’emmanchement de goupilles, roulements, douilles ou contacts
• les opérations de sertissage et de bordage
• les applications de frittage et d’estampage
• les contrôles de ressorts ainsi que les essais de traction et de compression
• le pressage de boîtiers ou de modules
• les stations de contrôle de fin de ligne avec évaluation OK/NOK
• les essais d’endurance avec effort constant ou variable, en traction comme en compression, grâce à une régulation de force en boucle fermée

Dans ce type de processus, il ne s’agit pas seulement de disposer d’une force suffisante, mais surtout de garantir une excellente répétabilité du profil de mouvement et de la courbe de force. Avec des presses pneumatiques ou hydrauliques, ce niveau de précision est souvent difficile à atteindre en raison de différents facteurs d’influence, tels que les variations de pression, le comportement des valves ou les effets de température.

L’ecoPRESS permet notamment:

• le pressage piloté en force avec surveillance de la position
• le pressage piloté en position avec surveillance de la force
• la régulation dynamique de la force
• la surveillance par enveloppe avec fonction d’apprentissage
• l’évaluation OK/NOK avec retour complet sur le déroulement du processus

Grâce à une régulation Fast Task avec un cycle de 500 µs, des cadences élevées allant jusqu’à 80 cycles par minute sont également possibles, sans dépassement de force. En parallèle, l’intégration reste simple, soit via une IHM 7 pouces, soit directement via Profinet ou EtherCAT dans une commande supérieure.

L’ecoPRESS est donc particulièrement bien adaptée :

• aux modules de machine compacts
• aux postes de travail autonomes
• aux machines de série comportant plusieurs stations de presse identiques

Vous trouverez davantage d’informations sur les applications des servopresses et sur les références Parkem sur notre page consacrée aux servopresses.

 L’intégration d’une servopresse Parkem se fait généralement via des bus de terrain comme PROFINET ou EtherCAT, avec un pilotage assuré par l’API maître du client. La presse peut aussi être commandée directement via un panneau IHM. Dans de nombreuses applications, une combinaison entre commande API et IHM est utilisée.

La commande ecoPRESS repose sur des blocs fonctionnels internes qui peuvent être intégrés simplement dans le programme machine existant au moyen d’un mappage d’interface défini selon l’application.

Cela permet de piloter directement depuis l’API des fonctions de presse typiques, comme le pressage en position avec surveillance de la force, le pressage en force avec surveillance de la position ou encore la régulation de force en boucle fermée.

Le constructeur de machines peut ainsi utiliser la servopresse soit comme module autonome, soit comme élément étroitement intégré dans sa logique de commande existante. Il est possible de lancer des cycles de presse, de transmettre des paramètres et des recettes, ainsi que de lire les états, diagnostics et messages d’erreur.

Les fonctions de sécurité, comme le STO (Safe Torque Off), s’intègrent elles aussi de manière cohérente dans le concept de sécurité de la machine. Parkem accompagne ses clients dans la planification de l’intégration, la programmation et la mise en service sur site.

Vous trouverez davantage d’informations sur les servopresses, les fonctions de presse et leurs applications sur notre page dédiée aux servopresses.

Une servopresse Parkem fonctionne électriquement, à l’aide d’une vis, et non selon un principe hydraulique. Cette technologie permet de supprimer entièrement l’huile, les groupes hydrauliques, les risques de fuite, la régulation de pression ainsi que la gestion de la température de l’huile. Le résultat est une solution plus propre, plus efficiente sur le plan énergétique et sensiblement plus simple à maintenir.

La force, la course et la vitesse peuvent être régulées et surveillées avec une très grande précision. Les profils de mouvement, les courbes de force et les fenêtres de processus se définissent de manière souple par logiciel et peuvent être adaptés facilement en fonction de l’application. La surveillance par enveloppe ainsi que la documentation du processus peuvent également être intégrées directement, ce qui améliore la qualité, réduit les rebuts et renforce la maîtrise du process.

En exploitation, les servopresses électriques sont généralement beaucoup plus silencieuses et permettent des temps de cycle plus courts grâce à des mouvements dynamiques et précisément maîtrisés. Les adaptations se font le plus souvent par logiciel plutôt que par modification mécanique, ce qui augmente fortement la flexibilité de la machine.

Parkem utilise les servopresses aussi bien pour de nouveaux processus d’assemblage et de jonction que pour le remplacement de presses hydrauliques conventionnelles, et associe cette technologie à une offre complète incluant le dimensionnement, le paramétrage et la mise en service.

Vous trouverez davantage d’informations sur les servopresses, les fonctions de pressage et leurs applications sur notre page consacrée aux servopresses.

Selon la plateforme choisie, il est possible d’adapter la course, la vitesse et le profil de mouvement, la régulation de force, les seuils et enveloppes de surveillance, la logique de recette, le mappage des interfaces avec l’API, les capteurs ainsi que l’intégration mécanique.

L’ecoPRESS repose sur une architecture modulaire et standardisée, tandis que la flexiPRESS MAX est conçue de manière spécifique pour chaque application. Cette dernière est particulièrement adaptée aux applications exigeantes et aux efforts de poussée pouvant atteindre 355 kN.

Vous trouverez davantage d’informations sur les possibilités de configuration sur notre page produit consacrée aux servopresses.

La vitesse maximale d’une servopresse Parkem ecoPRESS dépend de la version choisie.

Dans les versions standard, l’ecoPRESS atteint des vitesses allant jusqu’à 250 mm/s. Pour des applications spécifiques, des versions spéciales permettent d’atteindre jusqu’à 900 mm/s.

Le choix de la vitesse dépend toujours de l’application, notamment de la course, de l’effort, de la dynamique souhaitée et du profil de mouvement requis.

Vous trouverez davantage d’informations sur la configuration des servopresses, notamment en termes de course, de vitesse et de force, sur notre page produit consacrée aux servopresses.

Les options disponibles dépendent de l’application. Elles comprennent notamment différentes variantes d’encodeur ou de retour d’information, un frein de maintien, divers concepts de guidage, plusieurs niveaux de surveillance du processus avec valeurs limites ou courbes enveloppes, la gestion des recettes ainsi que différentes possibilités d’intégration, via IHM, bus de terrain ou combinaison des deux.

Vous trouverez davantage d’informations sur les options ecoPRESS sur notre page produit ecoPRESS.

Voici une version réécrite, plus fluide et plus professionnelle:

Oui, l’ecoPRESS peut être utilisée de manière bidirectionnelle. Elle délivre toute sa force nominale aussi bien en compression qu’en traction. Cela permet de réaliser des applications qui ne se limitent pas à un effort de pressage, mais qui nécessitent également une traction active, une mise en tension ou encore des opérations de contrôle dans les deux sens.

La régulation reste tout aussi précise et sensible dans les deux directions, ce qui permet de reproduire de manière fiable même des processus délicats.

Parkem exploite cette capacité bidirectionnelle de l’ecoPRESS de façon ciblée afin de mettre en oeuvre des concepts de pressage et de contrôle flexibles avec un seul axe. Avec la flexiPRESS, il est également possible d’optimiser les applications purement en compression pour des efforts élevés, notamment à partir de 200 kN.

Vous trouverez davantage d’informations sur les servopresses, les fonctions de pressage et leurs applications sur notre page produit consacrée aux servopresses.

Pendant le processus de pressage, la force et la course sont mesurées, enregistrées et visualisées en continu. Il en résulte des courbes force/course qui peuvent être surveillées et évaluées à chaque cycle, puis, si nécessaire, transmises aux systèmes de commande supérieurs. Pour le contrôle qualité, il est possible de définir des courbes enveloppes, des seuils limites et des fenêtres de tolérance permettant de déterminer automatiquement si le résultat est OK ou NOK.

Selon l’architecture retenue, l’ensemble des données peut être lu et exploité via le bus de terrain ou par des systèmes supérieurs à des fins d’analyse, d’optimisation et de traçabilité, par exemple pour des certificats de lot, des exigences d’audit ou des évaluations statistiques.

Vous trouverez davantage d’informations sur les servopresses, les fonctions de pressage et leurs applications sur notre page consacrée aux servopresses.

La qualité du processus avec ecoPRESS et flexiPRESS MAX repose sur la combinaison d’une régulation précise de la force et de la course, d’une mécanique rigide et d’une surveillance intelligente du processus. Pendant le cycle de pressage, la force et la course sont mesurées en continu et surveillées en temps réel. Le déroulement est comparé à des courbes enveloppes, des seuils limites ou des profils de référence enregistrés. Toute déviation est détectée immédiatement, ce qui permet une évaluation claire et fiable du composant.

Cette performance s’appuie sur un capteur de force intégré avec régulation en boucle fermée, garantissant un contrôle du processus très précis et hautement reproductible. Contrairement aux systèmes hydrauliques, il n’y a pas d’effet de dérive lié aux variations de pression ou de température.

Les utilisateurs peuvent définir les positions, les efforts, les fenêtres de tolérance et les profils de pressage via l’IHM ou par l’intermédiaire de l’API. Des fonctions telles que la gestion des recettes, la visualisation des courbes force/course et l’apprentissage des points de processus renforcent encore l’assurance qualité.

Parkem paramètre ces fonctions en fonction de l’application, en collaboration avec le client, et définit les seuils, les stratégies de contrôle et les fenêtres de processus de manière à ce que la servopresse ne soit pas seulement un actionneur, mais une véritable unité de contrôle intégrée au processus.

Vous trouverez davantage d’informations sur les servopresses, les fonctions de pressage et leurs applications sur notre page consacrée aux servopresses.

Parkem travaille avec des vérins électriques depuis plus de 25 ans et a réalisé des centaines d’applications dans des environnements industriels variés. Cette expérience lui a permis de constituer un vaste portefeuille couvrant différents fabricants, technologies de vis et architectures mécaniques. Il est ainsi possible de proposer une solution adaptée à presque chaque besoin, depuis les mini-actionneurs jusqu’aux vérins électriques de forte puissance.

L’accent est mis sur les applications exigeantes, notamment lorsque les besoins portent sur une forte dynamique, des efforts élevés, des durées de fonctionnement importantes ou une grande précision.

Parkem accompagne aussi bien les projets de nouvelles machines que les rétrofits, dans lesquels des vérins hydrauliques ou pneumatiques sont remplacés par des solutions électriques.
Cette combinaison entre indépendance vis-à-vis des fabricants, dimensionnement rigoureux et solide expérience applicative fait de Parkem un véritable spécialiste des vérins électriques.

Vous trouverez davantage d’informations à ce sujet sur notre page consacrée aux vérins électriques.

Chez Parkem, ce n’est pas le produit qui est au centre de la démarche, mais l’application.

Nos ingénieurs d’application commencent par analyser précisément les exigences réelles : courbe de force, course, vitesse, durée de fonctionnement, dynamique, espace disponible, durée de vie attendue ainsi que l’intégration dans la machine et dans la commande. Sur cette base, la solution d’entraînement est dimensionnée de manière rigoureuse, sans approximation ni surdimensionnement systématique.

Parkem s’appuie sur un large portefeuille de fabricants, de technologies et de tailles. L’objectif n’est donc pas de proposer n’importe quel vérin électrique, mais de sélectionner la solution qui correspond le mieux à l’application, tant sur le plan technique qu’économique.

Le résultat n’est pas une solution standard, mais un entraînement parfaitement adapté à la machine, en termes de performances, d’efficacité énergétique, d’encombrement et de durée de vie.
En résumé : une conception fondée, un choix technologique ouvert et une adaptation optimale à l’application.

Vous trouverez davantage d’informations sur le dimensionnement des vérins électriques sur notre page consacrée aux vérins électriques.

Un vérin électrique convertit le mouvement rotatif d’un servomoteur en un mouvement linéaire précis. Le servomoteur entraîne une vis par l’intermédiaire d’un accouplement. Sur cette vis se déplace un écrou guidé contre la rotation. Comme l’écrou ne peut pas tourner, la rotation de la vis provoque son déplacement axial le long du filetage.

Ce mouvement axial est ensuite transmis à la tige du vérin, ce qui génère un déplacement linéaire contrôlé.

Comme le servomoteur est piloté par un servodrive, il est possible de définir et de réguler avec précision la position, la vitesse et la force. Le vérin électrique devient ainsi une solution particulièrement adaptée aux applications nécessitant des mouvements linéaires dynamiques, précis et répétables.

Vous trouverez davantage d’informations sur le fonctionnement et les critères de dimensionnement sur notre page consacrée aux vérins électriques.

Les vérins électriques proposés par Parkem sont particulièrement adaptés aux applications exigeantes en matière d’effort, de dynamique, de durée de fonctionnement, de répétabilité et de flexibilité des profils de mouvement. Ils sont utilisés notamment dans les presses, les systèmes de manutention et de positionnement, les réglages de format, les opérations de contrôle ou de dosage, ainsi que dans les projets de rétrofit en remplacement de solutions hydrauliques ou pneumatiques.

Le choix du vérin électrique s’effectue toujours en fonction des paramètres réels de l’application, tels que la force, la course, la durée de vie attendue, l’environnement d’utilisation et les exigences de régulation. Cette approche permet de garantir un fonctionnement stable et fiable dans le processus. Les contraintes économiques et budgétaires sont bien entendu également prises en compte dans la sélection.

Vous trouverez davantage d’informations sur les différentes gammes de vérins électriques sur notre page produit consacrée aux vérins électriques.

Les vérins électriques dépendent fortement de l’application. La force, la course, la dynamique, la durée de fonctionnement, l’environnement, l’espace disponible ainsi que les exigences de durée de vie peuvent varier considérablement d’un projet à l’autre. Les contraintes budgétaires font également partie intégrante de l’analyse.

En s’appuyant sur plusieurs plateformes de fabricants, Parkem peut sélectionner la technologie de vis, la conception mécanique et le concept d’intégration les mieux adaptés à la tâche. L’objectif n’est pas de faire entrer l’application dans une gamme de produits unique, mais de choisir la solution la plus pertinente pour le besoin réel.

Le résultat est un dimensionnement juste, une solution économiquement cohérente et un fonctionnement stable dans la durée.

Vous trouverez davantage d’informations sur le dimensionnement des vérins électriques sur notre page consacrée à l'expertise en matière de vérins électriques.

La sélection d’un vérin électrique commence par l’analyse des paramètres essentiels de l’application : effort, vitesse, course, durée de fonctionnement, cycle, environnement et durée de vie attendue. Dans de nombreux cas, plusieurs solutions sont techniquement envisageables, avec des différences en termes de conception, de technologie de vis et de coût. Parkem compare ces variantes, calcule la durée de vie ainsi que les réserves d’effort, puis présente de manière transparente les avantages et les limites de chaque option.

Selon les besoins, des essais préalables, des montages de validation ou des vérins de test peuvent être utilisés pour sécuriser les applications critiques. Cette démarche permet d’aboutir à un dimensionnement clair, étayé par des données CAO et par des recommandations concrètes pour l’intégration.

Parkem accompagne ses clients tout au long du projet, depuis l’idée initiale jusqu’à la mise en service et à la formation, en passant par la conception et l’établissement de l’offre.

Vous trouverez davantage d’informations sur les vérins électriques, les technologies de vis et les critères de dimensionnement sur notre page consacrée aux vérins électriques.

La sélection d’un vérin électrique s’effectue de manière structurée à partir des principaux paramètres de l’application : force, course, vitesse, profil de charge, nombre de cycles, chocs éventuels, efforts latéraux, course courte, durée de fonctionnement, conditions ambiantes, espace disponible et durée de vie souhaitée.

À partir de cette analyse, Parkem détermine la technologie la plus adaptée, par exemple une vis à billes ou une vis à rouleaux planétaires, puis sélectionne la série offrant le meilleur compromis entre performance, durée de vie et rentabilité.

Vous trouverez davantage d’informations sur le processus de sélection et le dimensionnement sur notre page consacrée aux vérins électriques.

La gamme couverte par Parkem s’étend des mini-vérins électriques développant des efforts d’environ 20 N jusqu’aux vérins pour charges lourdes pouvant atteindre 355 kN. Entre ces deux extrêmes, de nombreuses variantes sont disponibles : vérins compacts avec servomoteur intégré, vérins prévus pour des combinaisons avec moteur ou réducteur externe, vérins à vis à rouleaux planétaires pour fortes charges, versions avec drive intégré et autres architectures spécifiques.

Grâce à son approche multi-constructeurs, Parkem peut sélectionner de manière ciblée le vérin électrique le plus adapté à l’application, au lieu de devoir faire entrer chaque besoin dans une seule plateforme produit. Les interfaces mécaniques pour le montage du moteur ou de la transmission sont disponibles de manière standard, ce qui permet aussi l’intégration d’entraînements tiers.

Parkem veille ainsi à ce que chaque axe électromécanique soit dimensionné de manière cohérente sur le plan technique et intégré de façon pertinente sur le plan mécanique.

Vous trouverez davantage d’informations sur les vérins électriques, les technologies de vis et les critères de dimensionnement sur notre page consacrée aux vérins électriques.

Parkem propose une large gamme de vérins électriques, depuis les mini-actionneurs jusqu’aux vérins de forte puissance. Ce portefeuille comprend notamment:

• des vérins à vis à billes pour les applications de positionnement dynamiques
• des vérins à vis à rouleaux planétaires pour les efforts élevés et les longues durées de vie
• des vérins électriques intégrés, avec servomoteur et, selon les versions, drive intégré
• des modèles spécifiques, par exemple avec vis à rouleaux planétaires inversée comme la série GTX

Les plages d’effort couvertes s’étendent d’environ 100 N à environ 355 kN. À cela s’ajoutent différentes variantes en fonction de la construction, de la situation de montage et de l’environnement d’utilisation.

Dans ce portefeuille, Parkem sélectionne la gamme la plus adaptée à l’application et l’intègre dans une solution d’entraînement complète, cohérente et dimensionnée selon le besoin réel.

Vous trouverez davantage d’informations sur les différentes gammes de vérins électriques sur notre page Produits Vérins électriques.

Parkem utilise trois grandes technologies de vérins électriques, choisies en fonction des exigences réelles de l’application.

Les vérins électriques à vis à billes sont particulièrement adaptés aux tâches de positionnement dynamiques, aux efforts moyens et aux applications nécessitant une grande précision. Ils conviennent lorsque la vitesse, la répétabilité et la qualité du mouvement sont des critères essentiels.

Les vérins électriques à vis à rouleaux planétaires sont utilisés lorsque les efforts sont plus élevés, que les courses sont courtes ou que les conditions d’utilisation sont plus exigeantes. Cette technologie se distingue par sa robustesse, sa capacité de charge et sa longue durée de vie.

Parkem utilise également des vérins électriques intégrés à vis à rouleaux planétaires, dans lesquels le servomoteur et, selon les besoins, le servodrive sont intégrés de manière très compacte. Cette conception permet de gagner de la place et facilite l’intégration dans des environnements machine encombrés.
Il existe en outre des architectures spéciales, comme les vis à rouleaux planétaires inversées, par exemple dans la série GTX. Dans ce cas, la conception permet d’obtenir des longueurs totales particulièrement réduites, la vis faisant également office de rotor moteur.

Parkem choisit toujours la technologie de vérin en fonction de la force, de la dynamique, de la durée de vie attendue et de l’espace disponible, et non sur la base d’une préférence de marque.

Vous trouverez davantage d’informations à ce sujet sur notre page consacrée aux vérins électriques.

Les vérins à vis à rouleaux planétaires sont particulièrement adaptés lorsque l’application exige des efforts élevés, des charges de choc, des courses courtes et une longue durée de vie. Grâce à la géométrie spécifique des rouleaux, les charges se répartissent sur de nombreux points de contact, ce qui augmente fortement la rigidité du système ainsi que sa capacité de charge.

Cette technologie convient donc particulièrement bien aux processus de pressage, d’assemblage et de contrôle dans lesquels de fortes sollicitations ou une grande robustesse sont requises.

Parkem privilégie les vérins à vis à rouleaux planétaires lorsque les vis à billes classiques atteignent leurs limites en termes d’effort, de résistance ou de durée de vie.

Vous trouverez davantage d’informations sur les différentes gammes de vérins électriques sur notre page dédiée aux vérins électriques.

Les projets de rétrofit avec des vérins électriques permettent d’éliminer les contraintes liées à l’huile, aux pompes, aux valves et aux éléments d’étanchéité. Les entraînements deviennent ainsi plus propres, plus silencieux et nettement plus reproductibles. En parallèle, la flexibilité de la machine augmente, car les profils de force, de course et de vitesse peuvent être adaptés facilement par logiciel. Le passage à d’autres variantes de produit peut souvent se faire sans modification mécanique.

Les vérins électriques offrent également un meilleur rendement énergétique et réduisent les besoins de maintenance. La surveillance précise de la force et de la course permet en outre d’exploiter directement le processus comme outil d’assurance qualité, par exemple au moyen de seuils limites ou de courbes enveloppes.

Parkem a déjà remplacé de nombreux vérins hydrauliques et pneumatiques par des vérins électriques dans des applications comparables, y compris dans des configurations proches du 1:1, et met ce savoir-faire au service de nouveaux projets de modernisation.

Vous trouverez davantage d’informations à ce sujet sur notre page consacrée aux vérins électriques.

La force est régulée électroniquement par le servomoteur et le servodrive. Le drive mesure le courant moteur et en déduit le couple, puis la force appliquée par le vérin. Le paramétrage permet de définir les limites d’effort, les consignes de force, les rampes ainsi que les fonctions de surveillance. Le vérin électrique peut ainsi fonctionner en mode force, en mode position ou selon une combinaison des deux.

Cette régulation électronique permet de réaliser des processus sensibles, des séquences programmables à plusieurs étapes ainsi qu’une surveillance précise des courbes force/course. Elle évite également les variations typiques des systèmes hydrauliques liées aux fluctuations de pression.

Parkem paramètre la régulation de force en fonction de l’application afin que le vérin fournisse exactement le niveau de puissance, de sensibilité et de stabilité requis par le processus.

Vous trouverez davantage d’informations sur les différentes gammes de vérins électriques sur notre page produit consacrée aux vérins électriques.

Un vérin électrique avec servomoteur intégré est particulièrement intéressant lorsque l’espace disponible dans l’armoire électrique est limité, que le câblage doit être réduit au minimum ou que la machine repose sur une architecture modulaire. Le moteur, le codeur et, selon la version, le servodrive sont intégrés directement dans ou sur le vérin. Le raccordement côté client se limite alors essentiellement à l’alimentation électrique ainsi qu’au bus de terrain ou aux E/S.

La mise en service de ces systèmes est souvent plus simple, notamment parce que de nombreux paramètres peuvent être préconfigurés. Différents modules d’application ou modèles fonctionnels sont disponibles pour faciliter l’intégration. Les vérins intégrés représentent ainsi une solution particulièrement intéressante pour les unités compactes, les projets de rétrofit ou les concepts d’entraînement décentralisés.

Parkem utilise ce type de vérin lorsque la simplicité d’installation, le faible encombrement et la facilité d’intégration sont des critères déterminants, tout en conservant des exigences élevées en matière de dynamique et de précision.

Vous trouverez davantage d’informations sur les différentes gammes de vérins électriques sur notre page produit consacrée aux vérins électriques.

L’intégration s’effectue généralement via un bus de terrain, par exemple EtherCAT, PROFINET, Ethernet/IP ou CANopen. Dans le cas de vérins intégrés, une commande par E/S numériques est également possible. Parkem fournit des servodrives adaptés aux vérins, avec des modules fonctionnels et des jeux de paramètres permettant de piloter directement depuis l’API les fonctions de positionnement, de force et de vitesse.

L’interface de communication, les informations de diagnostic ainsi que les fonctions de sécurité sont également prises en compte afin d’assurer une intégration cohérente dans la commande existante de la machine.

Sur demande, Parkem prend en charge l’ensemble du raccordement, y compris la mise en service et la validation du bon fonctionnement.

Vous trouverez davantage d’informations sur les différentes gammes de vérins électriques sur notre page produit consacrée aux vérins électriques.

La vis constitue l’un des principaux éléments à entretenir sur un vérin électrique. Les intervalles et les modes de lubrification sont définis selon la série et l’application, depuis un point de graissage manuel jusqu’à une lubrification centralisée. En revanche, les opérations de maintenance typiques des systèmes hydrauliques, comme les vidanges d’huile ou le remplacement des filtres et des joints, sont entièrement supprimées.

Les intervalles de maintenance dépendent du profil de charge, de la durée de fonctionnement et des conditions ambiantes. Parkem définit pour chaque application un concept de lubrification et de maintenance adapté, puis le documente de manière claire.

Cela permet de garantir un fonctionnement fiable sur le long terme, tout en limitant fortement les coûts de maintenance.

Vous trouverez davantage d’informations sur les différentes gammes de vérins électriques sur notre page produit consacrée aux vérins électriques.

Parkem propose des axes linéaires à vis, à courroie crantée et à moteur linéaire, disponibles dans différentes tailles et configurations. Cela permet de couvrir aussi bien des courses courtes que moyennes ou très longues, avec des exigences variées en matière de précision, de rigidité et de vitesse.

Les axes à vis à billes sont particulièrement adaptés aux applications de positionnement précis. Les axes à courroie crantée conviennent davantage aux courses longues et rapides, tandis que les axes à entraînement direct offrent une dynamique maximale, une très grande précision et un fonctionnement sans jeu.

Parkem associe ces axes, notamment issus de partenaires comme Unimotion, à la technologie d’entraînement et de commande appropriée afin de fournir des systèmes d’axes complets et cohérents.

Vous trouverez davantage d’informations à ce sujet sur notre page produit consacrée aux axes linéaires.

Oui, c’est une particularité de certains axes à courroie proposés par Unimotion. Selon le modèle, ces axes peuvent être réalisés en version segmentée pour atteindre des longueurs de course allant jusqu’à 15 m. Pour le transport et la manutention, ils sont livrés en plusieurs éléments et ne sont assemblés définitivement qu’au moment de l’installation chez le client.

Cela présente un avantage important pour les constructeurs de machines : les installations de grande longueur peuvent être divisées plus facilement en plusieurs unités de transport. Les segments d’axe peuvent rester intégrés dans les différents modules de machine, puis être séparés pour le transport et reconnectés sur site lors du montage final.

Parkem définit dès la phase de conception tous les points essentiels, comme la longueur des segments, les interfaces de raccordement, la tension de courroie et les conditions d’assemblage, puis fournit les données et dessins CAO pour validation.

Vous trouverez davantage d’informations sur les solutions spéciales pour axes linéaires sur notre page consacrée aux axes linéaires.

Sur les longues courses, la vitesse maximale d’un axe à vis est souvent limitée par la vitesse critique de la vis. Lorsque cette limite est dépassée, des oscillations peuvent apparaître, avec un impact négatif sur la précision, la stabilité du mouvement et la durée de vie du système.

Grâce à son support spécifique, la vis est mieux guidée et stabilisée. Cela permet d’augmenter sensiblement la vitesse admissible et d’atteindre des vitesses de déplacement élevées même sur de longues courses.

Concrètement, cela permet :

• d’éviter les oscillations de la vis à haute vitesse
• d’augmenter les vitesses de déplacement de manière sûre
• de conserver une dynamique stable, même avec des profils de mouvement exigeants
• de maintenir une haute précision malgré la vitesse

En complément, Parkem adapte précisément la mécanique, le pas de vis, les paliers, le moteur et le servodrive à l’application. Un paramétrage soigné et une régulation stable permettent d’obtenir un système rapide, sans dépasser les limites mécaniques ou thermiques.

Le résultat est une vitesse élevée, associée à une grande fiabilité et à une longue durée de vie.

En résumé, la performance en vitesse ne dépend pas simplement d’une augmentation de la vitesse de rotation, mais d’une conception globale cohérente et d’une régulation adaptée.

Vous trouverez davantage d’informations sur le dimensionnement des axes à vis à billes sur notre page consacrée aux axes linéaires.

Les axes à vis à billes sont particulièrement indiqués lorsque la précision de positionnement, la répétabilité et la rigidité jouent un rôle central, par exemple dans les bancs d’essai, les systèmes de mesure, les opérations d’assemblage de précision ou les applications de positionnement avec des tolérances serrées.

Les axes à courroie crantée conviennent davantage aux longues courses, aux vitesses élevées et aux applications pour lesquelles les exigences de précision sont plus modérées. Sur de grandes longueurs, ils représentent souvent une solution plus économique, mais leur conception implique généralement une rigidité plus faible et un jeu plus important que celui d’un axe à vis.

Parkem analyse les exigences avec le client et sélectionne ensuite la technologie d’axe la plus pertinente, tant du point de vue technique qu’économique.

Vous trouverez davantage d’informations sur les axes linéaires et leur dimensionnement sur notre page consacrée aux axes linéaires.

Les axes à entraînement direct par moteur linéaire se distinguent par une dynamique très élevée, des vitesses importantes et une excellente qualité de régulation. Comme ils fonctionnent sans vis ni courroie, ils offrent un système sans jeu, à faible usure, très précis et nécessitant peu de maintenance.
Ils sont particulièrement adaptés aux applications de pick-and-place très dynamiques, aux changements de format rapides ainsi qu’aux mouvements synchronisés complexes.

Parkem propose des axes prêts à intégrer, comprenant les guidages, les systèmes de mesure, les servodrives et la solution MotionControl correspondante. Le client bénéficie ainsi d’un système complet, cohérent et prêt à être installé.

Vous trouverez davantage d’informations à ce sujet sur notre page produit consacrée aux axes linéaires.

Les solutions spéciales proposées pour les axes linéaires couvrent notamment des courses particulières ou très longues, pouvant aller jusqu’à 15 m, des axes en plusieurs parties, des perçages filetés et schémas de fixation spécifiques au client, ainsi que différents types de montage moteur, en ligne, parallèle ou angulaire. Selon l’application, des concepts spécifiques comme des doubles chariots, des capotages ou des solutions particulières de capteurs et de référencement peuvent également être mis en oeuvre. À cela s’ajoutent des concepts de lubrification et de maintenance adaptés à l’environnement d’utilisation.

Parkem clarifie l’ensemble de ces points dès la phase de conception et livre un axe préparé pour une intégration mécanique propre, cohérente et adaptée à la machine.

Vous trouverez davantage d’informations sur les solutions spéciales pour axes linéaires sur notre page consacrée aux axes linéaires.

Le dimensionnement prend en compte les efforts, le nombre de cycles, la vitesse, l’environnement d’utilisation ainsi que le nombre d’heures de fonctionnement attendu. Sur cette base, Parkem sélectionne les composants de guidage et d’entraînement les mieux adaptés à l’application. Les concepts de lubrification et les intervalles de maintenance sont également définis de manière cohérente puis documentés.

L’utilisation de composants de haute qualité, associée à une technologie d’entraînement et de régulation correctement adaptée, permet d’éviter les surcharges et de prolonger la durée de vie du système.

Parkem associe le dimensionnement de l’axe, la technologie d’entraînement et le MotionControl de manière à garantir un fonctionnement fiable, durable et stable dans les conditions réelles de l’environnement industriel.

Vous trouverez davantage d’informations à ce sujet sur notre page produit consacrée aux axes linéaires.

Chez Parkem, MotionControl signifie une maîtrise complète de la technologie d’entraînement, depuis la commande programmable jusqu’aux servodrives et servomoteurs, en passant par les moteurs linéaires et les moteurs couple. Cela comprend notamment le pilotage du mouvement, la régulation d’axe, les axes synchronisés, les cames électroniques, la régulation de force, la visualisation, le diagnostic et, si nécessaire, les fonctions de sécurité.

Parkem développe et programme des applications MotionControl complètes, intègre des entraînements existants dans les architectures du client ou fournit des systèmes complets avec les technologies de partenaires tels que KEBA, LS Electric, Tecnotion, Unimotion, Parker, Copley et d’autres encore. L’objectif reste toujours le même : proposer une solution performante, cohérente, économiquement pertinente et durable dans le temps.

Grâce à un dimensionnement rigoureux et à un réglage professionnel, les spécialistes de Parkem exploitent pleinement le potentiel des moteurs et des entraînements tout en évitant le surdimensionnement et les coûts inutiles.

Vous trouverez davantage d’informations sur les architectures MotionControl et les systèmes d’entraînement sur notre page consacrée à la compétence MotionControl.

Chez Parkem, le MotionControl ne se limite pas à la fourniture de composants. Il s’agit d’une solution complète, qui englobe la conception, l’adaptation entre l’entraînement et le moteur, le réglage des boucles de régulation, la gestion des axes synchronisés et des cames électroniques, les fonctions de sécurité, la visualisation, le diagnostic ainsi que la mise en service.

Selon les besoins, Parkem fournit également la commande adaptée et développe le programme d’application ainsi que la visualisation correspondante. Le client bénéficie ainsi d’une solution MotionControl cohérente, intégrée et maîtrisée, auprès d’un seul interlocuteur.

Vous trouverez davantage d’informations sur les projets MotionControl de Parkem sur notre notre page dédiée à nos compétences.

Un système cohérent permet de réduire les problèmes d’interface, de simplifier la mise en service et d’améliorer les performances globales. Lorsque la commande, les servodrives, les moteurs et les entraînements directs sont parfaitement harmonisés, il devient possible d’obtenir des temps de cycle plus courts, des mouvements plus précis et des processus plus stables. En parallèle, le paramétrage, le diagnostic et l’exploitation gagnent en homogénéité et en simplicité.

Les solutions MotionControl de Parkem restent en outre ouvertes aux principaux bus de terrain, tels que EtherCAT, PROFINET, Ethernet/IP ou CANopen. Elles peuvent ainsi être intégrées aussi bien dans une architecture complète fournie par Parkem que dans des environnements d’automatisation déjà existants.

Vous trouverez davantage d’informations sur les architectures MotionControl et les systèmes d’entraînement sur notre page dédiée à MotionControl.

Parkem travaille avec différentes plateformes technologiques afin de concevoir des solutions MotionControl adaptées à chaque application.

Parmi elles figurent notamment :

• KEBA, pour des solutions d’automatisation haut de gamme intégrant visualisation, commande, servodrives et servomoteurs
• LS Electric, pour des systèmes attractifs sur le plan économique, incluant également visualisation, commande, servomoteurs, moteurs, tables rotatives à couple et réducteurs
• des plateformes spécialisées de partenaires tels que Parker, Copley, Tecnotion ou Unimotion pour des besoins spécifiques en entraînement et en mouvement

Cette approche permet à Parkem de développer des solutions multi-constructeurs qui s’intègrent de manière optimale dans l’environnement système existant du client. Parkem développe également, selon les besoins, des servomoteurs spécifiquement adaptés à l’application, par exemple en termes de tension, de bobinage, de système de codeur, de connectique ou d’adaptation mécanique.

Parkem assume ainsi la responsabilité globale de solutions MotionControl multi-constructeurs, cohérentes, performantes et adaptées à l’application.
Vous trouverez davantage d’informations sur les architectures MotionControl et les systèmes d’entraînement sur notre page consacrée à l'expertise MotionControl.

Oui, la sécurité fait partie intégrante du MotionControl moderne. Parkem propose des systèmes d’entraînement prenant en charge des fonctions de mouvement sûres telles que STO, SS1, SOS, SLS, SDI et autres fonctions similaires. L’intégration de ces fonctions dans le concept de sécurité global de la machine relève ensuite de la responsabilité du client ou du constructeur de machines.

Ces fonctions permettent de surveiller les mouvements, de limiter les vitesses ou de désactiver les axes en toute sécurité, tout en conservant, selon le cas, les possibilités de diagnostic et de contrôle. Cela améliore à la fois la sécurité de la machine et sa disponibilité.

Dans le cadre de ses projets MotionControl, Parkem conseille ses clients sur le choix et l’intégration des fonctions de sécurité adaptées à l’application.
Vous trouverez davantage d’informations à ce sujet sur page consacrée à l'expertise MotionControl.

Non, pas nécessairement. Il est tout à fait possible de réaliser des applications de mouvement sans API superposée, à condition que le servodrive dispose d’une intelligence embarquée suffisante et de fonctions Motion adaptées. Selon l’application, Parkem s’appuie pour cela sur des servodrives programmables, notamment sur base CODESYS. Cette approche permet d’exécuter directement dans le drive des séquences, des positionnements ou des synchronisations, avec une architecture compacte, performante et réduite en composants. Une liaison directe avec une IHM est également possible.

Pour les applications autonomes ou les sous-modules de machine, les servodrives programmables représentent ainsi une alternative particulièrement intéressante pour optimiser à la fois les coûts et l’encombrement, tout en conservant un haut niveau de performance et de confort d’utilisation.

Vous trouverez davantage d’informations sur les concepts Motion sans API superposée sur notre page consacrée à l'expertise MotionControl.

Oui, il est fréquent que des machines existantes doivent être complétées par des axes supplémentaires, de nouveaux profils de mouvement ou des fonctions de diagnostic plus avancées. Parkem analyse alors l’architecture de commande en place, les bus de communication ainsi que les classes de puissance disponibles, puis propose des solutions d’extension adaptées.

Cela peut aller de l’ajout d’un axe servo à l’intégration d’un entraînement direct, en passant par la mise en oeuvre de séquences de mouvement plus élaborées ou de cames électroniques. L’enjeu est toujours d’intégrer ces nouvelles fonctions de manière cohérente dans l’architecture existante, sans compromettre la stabilité de l’ensemble.

Parkem accompagne ses clients de manière concrète dans ce type d’évolution et veille à ce que les nouvelles fonctions Motion soient intégrées de façon fiable, performante et durable.

Vous trouverez davantage d’informations sur les architectures MotionControl et les systèmes d’entraînement sur notre page consacrée à l'expertise MotionControl.

 Le MotionControl n’est pas une solution universelle. Selon la machine et l’application, les priorités peuvent varier fortement : rapport coût-performance, intégration des fonctions de sécurité, choix du bus de terrain comme EtherCAT ou PROFINET, nombre d’axes, outils de diagnostic, charge d’ingénierie ou encore disponibilité des composants.

En s’appuyant sur plusieurs plateformes, Parkem peut définir l’architecture la plus adaptée à chaque projet, tout en conservant une responsabilité globale sur le bon fonctionnement de l’ensemble.

Vous trouverez davantage d’informations sur les architectures MotionControl sur notre page dédiée au MotionControl.

Avec un entraînement direct, le couple ou la force du moteur est transmis directement à la charge, sans passer par un réducteur, une vis ou une courroie. Cette conception permet de réduire le jeu, les frottements et l’usure, tout en améliorant la dynamique ainsi que la qualité de régulation.

Le pilotage s’effectue via le servodrive et le système de retour d’information, tel qu’un codeur ou un système de mesure. Les données de diagnostic peuvent ensuite être exploitées via le bus de terrain.

Vous trouverez davantage d’informations sur la technologie d’entraînement direct sur notre page consacrée à l'entraînement direct.

Parkem propose des moteurs linéaires et des moteurs couple, soit sous forme de kits destinés à être intégrés dans des machines, soit sous forme d’axes complets ou de tables rotatives prêtes à l’emploi. En association avec des partenaires tels que Tecnotion et Unimotion, ainsi qu’avec les servodrives proposés par Parkem, ces solutions permettent de réaliser des systèmes d’entraînement direct performants, précis et sans jeu.

Les moteurs linéaires sont particulièrement adaptés aux mouvements linéaires très dynamiques et de haute précision. Les moteurs couple conviennent quant à eux aux applications rotatives nécessitant un couple élevé, un fonctionnement sans jeu et une excellente qualité de régulation.

Parkem intègre ces entraînements directs dans des systèmes MotionControl complets, incluant la commande, les servodrives, la régulation et l’IHM.

Vous trouverez davantage d’informations à ce sujet sur notre page produit Entraînements directs.

Les entraînements directs sont particulièrement intéressants lorsque l’application exige une dynamique maximale, une très grande répétabilité et une absence totale de jeu. Ils sont notamment utilisés dans les machines de mesure optique, les systèmes de manutention très dynamiques, les positionnements rotatifs précis ou les mouvements synchronisés complexes. Comme ils fonctionnent sans éléments de transmission mécaniques tels que vis, courroies ou réducteurs, ils éliminent les frottements, le jeu et l’usure associés à ces composants. Ils permettent en outre de réaliser des architectures particulièrement compactes.

Parkem recommande les entraînements directs chaque fois que les solutions classiques à vis ou à courroie atteignent leurs limites en termes de performance, de précision ou d’encombrement, ou lorsqu’elles ne permettent plus d’atteindre l’objectif de manière économiquement pertinente.

Vous trouverez davantage d’informations à ce sujet sur notre page produit consacrée aux entraînements directs.

Voici une version réécrite, plus fluide et plus professionnelle:

Les moteurs linéaires à noyau de fer (iron-core) intègrent un noyau ferromagnétique dans le forcer. Ils offrent une densité de puissance élevée et un très bon rendement, mais peuvent générer des effets de cogging, c’est-à-dire des forces d’encochage, qu’il faut prendre en compte selon l’application.

Les moteurs linéaires sans noyau de fer (ironless), quant à eux, sont conçus sans noyau ferromagnétique. Ils fonctionnent donc sans cogging, avec une grande douceur de mouvement, ce qui les rend particulièrement adaptés aux applications de haute précision et aux mouvements sensibles.

En comparaison avec les versions à noyau de fer, ils présentent généralement une densité de puissance plus faible et une capacité d’effort moindre à encombrement comparable. En revanche, ils conviennent très bien aux applications très dynamiques avec des charges faibles à moyennes.

Parkem sélectionne la technologie la plus appropriée en fonction de l’effort requis, de la qualité de régulation recherchée, des exigences de précision, des contraintes thermiques et du cadre économique.
Vous trouverez davantage d’informations sur les entraînements directs et sur les critères de sélection sur notre page consacrée aux entraînements directs.

Les moteurs linéaires génèrent la force de manière électromagnétique directement le long de l’axe de déplacement. Comme ils fonctionnent sans vis, ils ne nécessitent ni lubrification de transmission ni maintenance mécanique liée à cet élément. Ils permettent ainsi d’atteindre des vitesses, des accélérations et des précisions de positionnement très élevées, tout en présentant une usure extrêmement faible.

Les axes à vis à billes sont généralement plus simples sur le plan mécanique, mais leurs performances restent liées au pas de la vis, aux frottements et aux exigences de lubrification. Le choix entre ces technologies dépend donc toujours de l’effort requis, de la dynamique, de la course et du niveau de précision attendu.

Parkem analyse ces paramètres de manière globale et recommande la technologie d’axe qui offre le meilleur compromis pour l’application concernée.

Vous trouverez davantage d’informations à ce sujet sur notre page produit consacrée aux entraînements directs.

Les moteurs linéaires sont des entraînements directs, sans transmission mécanique intermédiaire. Ils éliminent ainsi le jeu et l’élasticité propres aux systèmes à courroie, ce qui améliore sensiblement la qualité de régulation, la dynamique et la répétabilité. Les besoins de maintenance sont également réduits, puisqu’il n’y a ni courroie à retendre ni élément de transmission à remplacer.

Les axes à courroie restent généralement une solution très économique pour les longues courses et pour les applications présentant des exigences de précision modérées. En contrepartie, leur conception implique davantage d’élasticité et des besoins d’entretien plus élevés. Le choix de la technologie la plus adaptée dépend donc toujours de l’application.

Vous trouverez davantage d’informations sur la comparaison entre ces technologies sur notre page consacrée aux entraînements directs.

Les moteurs couple entraînent directement la charge, sans réducteur intermédiaire. Cette conception permet un positionnement sans jeu, avec une très grande précision. Ils sont particulièrement adaptés aux tables rotatives, aux axes de positionnement, aux modules rotatifs et aux applications servo exigeantes.

L’absence de réducteur réduit l’usure mécanique, diminue les besoins de maintenance et contribue à allonger la durée de vie du système. Le fonctionnement est en outre particulièrement silencieux.

Parkem intègre les moteurs couple dans des chaînes d’entraînement complètes et veille à l’adéquation optimale entre le moteur, le servodrive et la mécanique.

Vous trouverez davantage d’informations sur les entraînements directs et sur les critères de sélection sur notre page Entraînements directs.

Les entraînements directs sont pilotés par des servodrives performants qui régulent en temps réel la position, la vitesse et le courant. Des codeurs haute résolution assurent un retour d’information précis. La régulation est définie de manière à obtenir une dynamique maximale tout en garantissant la stabilité du système, en tenant compte des rapports d’inertie de l’application.

Les données de diagnostic, telles que le courant, la température, la position ou les messages d’erreur, peuvent être transmises à la commande via le bus de terrain et affichées dans l’IHM.

Vous trouverez davantage d’informations à ce sujet sur notre page produit consacrée aux entraînements directs.

Parkem propose une large gamme de servomoteurs synchrones, disponibles dans différentes tailles, classes d’inertie et configurations de refroidissement. Ces moteurs sont conçus pour offrir une forte dynamique, un fonctionnement silencieux et un retour codeur précis. Selon les exigences du projet, Parkem s’appuie sur des solutions de partenaires tels que KEBA, LS Electric, Parker ou d’autres fabricants spécialisés.

La sélection du moteur se fait en fonction du couple requis, de la plage de vitesse, des exigences dynamiques, de l’espace disponible ainsi que de la durée de vie attendue. Des versions ATEX ou d’autres variantes spécifiques peuvent également être proposées selon l’application.

Avec l’un de ses partenaires, Parkem offre en outre la possibilité de développer des moteurs spécifiquement adaptés aux besoins du client. Des quantités relativement modestes, à partir d’environ 10 pièces, peuvent déjà suffire pour des versions spéciales.

Parkem veille ainsi à ce que chaque moteur soit parfaitement adapté au servodrive et à la mécanique afin d’obtenir une chaîne d’entraînement cohérente et performante.

Vous trouverez davantage d’informations à ce sujet sur notre page produit Servomoteurs et réducteurs.

Parkem utilise principalement des réducteurs planétaires en version économique ou de précision, ainsi que des réducteurs planétaires à angle droit. Les versions économiques conviennent bien aux applications standard dans lesquelles le coût joue un rôle important. Les réducteurs de précision, quant à eux, offrent un jeu réduit et une grande rigidité, ce qui les rend particulièrement adaptés aux applications de mouvement exigeantes. Les versions à angle droit sont utilisées lorsque l’espace disponible est restreint ou que la configuration de montage impose un changement d’orientation.

Parkem associe de manière ciblée le moteur et le réducteur afin d’obtenir un ensemble cohérent en termes de couple, de dynamique et de précision.

Vous trouverez davantage d’informations à ce sujet sur notre page produit Servomoteurs et réducteurs.

Un réducteur est particulièrement utile lorsque :

• des couples plus élevés sont nécessaires
• une solution compacte avec un moteur plus petit est recherchée
• le rapport d’inertie doit être amélioré
• le point de fonctionnement doit être ajusté de manière optimale aux caractéristiques nominales du servomoteur

L’entraînement direct reste la solution de référence lorsqu’une précision maximale et une dynamique très élevée sont requises. En revanche, une combinaison moteur-réducteur est souvent plus économique et plus avantageuse en termes d’encombrement, en particulier lorsque des couples élevés sont demandés.

Parkem analyse ces différents paramètres avec le client afin de déterminer quelle approche est la plus pertinente pour l’application concernée.

Vous trouverez davantage d’informations à ce sujet sur notre page produit Servomoteurs et réducteurs.

Le point de départ est l’analyse du couple et de la vitesse requis, mais aussi de l’accélération, des inerties, de la durée de fonctionnement, des temps de cycle et des conditions environnementales. À partir de ces données, il est possible de déterminer les courbes caractéristiques de l’entraînement, les pics de charge ainsi que les contraintes thermiques. Le moteur et le réducteur sont ensuite sélectionnés de manière à disposer de réserves suffisantes, sans surdimensionnement inutile.

La qualité de régulation, la souplesse de fonctionnement et la durée de vie font également partie intégrante de la conception. Une attention particulière est en outre portée aux interfaces mécaniques, aux brides et à la situation de montage.

Parkem réalise ce dimensionnement à l’aide d’outils adaptés et fournit un ensemble cohérent comprenant le moteur, le réducteur et le drive.

Vous trouverez davantage d’informations à ce sujet sur notre page produit Servomoteurs et réducteurs.

Oui, les servomoteurs sont conçus pour être compatibles avec les servodrives utilisés. Dans la plupart des cas, les paramètres moteur sont déjà intégrés dans le drive ou peuvent être détectés automatiquement, ce qui simplifie nettement la mise en service et le réglage.

Parkem s’appuie sur cette compatibilité pour garantir une mise en service rapide, fiable et sécurisée de l’ensemble moteur-drive.

Vous trouverez davantage d’informations à ce sujet sur notre page produit Servomoteurs et réducteurs.

Parkem utilise des servodrives haut de gamme permettant une régulation précise du couple, de la position et de la vitesse. Selon l’application, différentes plateformes sont mises en oeuvre, notamment de KEBA, LS Electric, Parker, Copley et d’autres partenaires spécialisés. Le choix repose sur plusieurs critères essentiels, tels que la plage de puissance, la compatibilité avec les bus de terrain, les fonctions de sécurité disponibles, les outils de diagnostic ainsi que l’adéquation avec le processus concerné.

Les drives sont sélectionnés de manière à être parfaitement cohérents avec le moteur, la mécanique, le profil de charge et l’architecture de commande. La capacité de surcharge, le comportement dynamique et la stabilité thermique sont également pris en compte dans le dimensionnement.

Grâce à une conception rigoureuse et à un réglage adapté, Parkem veille à ce que les servodrives fonctionnent de manière stable, efficace et performante dans le processus.

Vous trouverez davantage d’informations à ce sujet sur notre page produit Servodrive.

Parkem propose des solutions de servodrives multi-axes sous forme de systèmes compacts et modulaires, définis en fonction du nombre d’axes, de la puissance nécessaire, du bus de terrain et du concept d’armoire électrique.

Les systèmes modulaires reposent sur une alimentation centrale associée à des modules d’axes juxtaposables, comprenant selon la plateforme de 1 à 3 axes par module.

Les systèmes intégrés sont quant à eux disponibles sous forme d’unités à deux, trois ou quatre axes, avec alimentation intégrée dans un seul appareil.

Ces architectures multi-axes sont conçues pour offrir une forte densité de puissance, une intégration compacte et une excellente évolutivité. Elles présentent généralement plusieurs avantages : réduction du câblage, structure modulaire claire et très bon rapport entre encombrement et performances. Selon la plateforme retenue, la puissance de calcul disponible par axe est dimensionnée de manière à garantir une dynamique élevée et une qualité de régulation stable, même avec plusieurs axes en fonctionnement simultané.

Vous trouverez davantage d’informations sur les servodrives multi-axes sur notre page produit Servodrives.

La communication s’effectue via des bus de terrain standardisés tels que EtherCAT, PROFINET, Ethernet/IP ou CANopen. Les servodrives échangent avec l’API les consignes, les valeurs réelles, les états, les messages d’erreur, les données de diagnostic ainsi que les paramètres. Les blocs de mouvement côté API exploitent ensuite ces informations pour piloter les axes et exécuter les séquences de mouvement.

Parkem développe ou met en oeuvre des bibliothèques API et des blocs fonctionnels afin de rendre l’intégration rapide, fiable et standardisée.

Vous trouverez davantage d’informations à ce sujet sur notre page produit servodrive.

 Nos servodrives intègrent des fonctions de sécurité telles que STO, SS1, SOS, SLS, SDI et d’autres fonctions comparables. Elles permettent de mettre les axes en sécurité, de surveiller les mouvements ou de limiter les vitesses sans devoir couper entièrement les circuits de puissance.

Cela permet par exemple de réaliser certaines opérations de maintenance dans une plage de vitesse sécurisée ou de transférer les axes de manière contrôlée vers un état sûr.

Vous trouverez davantage d’informations à ce sujet sur notre page produit servodrive.

La mise en service commence généralement par l’identification automatique du moteur et par un premier réglage de base. Ensuite, les paramètres de régulation de la position, de la vitesse et du courant, ou de la force selon l’application, sont affinés avec précision, soit manuellement, soit à l’aide des outils de réglage intégrés. Les limites d’effort, les rampes, les restrictions et les fonctions de surveillance sont alors adaptées au comportement réel du processus.

En parallèle, le bus de terrain est paramétré afin de garantir une communication correcte entre le drive, l’API et l’IHM.

Vous trouverez davantage d’informations à ce sujet sur notre page produit servodrive.

Après le câblage et le contrôle de sécurité réalisés par le client, le servodrive est mis en service, le moteur est identifié, le système de retour d’information est vérifié et le sens de rotation est contrôlé.

Viennent ensuite les premiers essais de mouvement et de charge, ainsi que le réglage fin et l’ajustement des valeurs limites.

En interaction avec l’API, le comportement du bus de terrain, les blocs fonctionnels de mouvement et l’ensemble de la fonction d’axe sont également testés. La mise en service se termine par des essais en charge dans le processus réel.

Vous trouverez davantage d’informations à ce sujet sur notre page produit servodrive.

Oui, les servodrives KEBA D3 prennent en charge la redistribution, le stockage et la récupération d’énergie. Lors des phases de freinage, l’énergie peut être réinjectée dans le circuit intermédiaire ou renvoyée vers le réseau, au lieu d’être dissipée dans des résistances de freinage. Cela permet de réduire à la fois la consommation d’énergie et la charge thermique dans l’armoire électrique.

Ce potentiel est particulièrement intéressant pour les axes soumis à de fréquentes phases de freinage, par exemple dans les applications de manutention ou sur les axes linéaires dynamiques, où des quantités d’énergie significatives peuvent être récupérées.

Parkem prend ces possibilités en compte dès la phase de conception et identifie avec le client les cas dans lesquels la récupération d’énergie est techniquement et économiquement pertinente.

Vous trouverez davantage d’informations à ce sujet sur page produit servodrive.

En cas de panne de courant, il est essentiel que la commande et l’entraînement réagissent de manière définie, sans générer d’état indéterminé.

Selon l’architecture du système, Parkem s’appuie sur des solutions d’entraînement KEBA avec alimentation de secours 24 V pour le niveau commande et logique. Ainsi, la commande interne du drive reste active pendant un temps défini, même en cas de coupure complète de l’alimentation secteur en 400 V ou 230 V.

Cela permet notamment:

• un enregistrement propre des états et des données de processus
• un arrêt contrôlé au lieu d’une réinitialisation brutale
• une réaction définie des fonctions de sécurité
• un diagnostic clair après le retour de la tension secteur

Vous trouverez davantage d’informations sur nos servodrives et nos concepts d’alimentation sur notre page produit Servodrives.

Parkem propose des solutions d’automatisation complètes intégrant la commande, la visualisation, le MotionControl et la sécurité. L’offre couvre aussi bien des commandes compactes pour un nombre limité d’axes que des systèmes plus puissants destinés aux applications MotionControl complexes avec plusieurs axes, visualisation et fonctions de sécurité intégrées.

Dans le domaine de l’IHM, les solutions proposées prennent en charge des outils reconnus tels que Siemens WinCC, Beckhoff TwinCAT HMI, la visualisation KEBA, LS HMI ou encore des solutions basées sur CODESYS. Les interfaces sont conçues de manière à offrir une utilisation claire et structurée, tout en facilitant le diagnostic, la gestion des recettes et la surveillance du processus.

Parkem fournit ainsi un ensemble cohérent de commande et de visualisation, adapté à l’architecture de chaque machine ou installation.

Vous trouverez davantage d’informations à ce sujet sur notre page produit Commandes & HMI.

Parkem prend en charge les principaux bus de terrain industriels, notamment EtherCAT, PROFINET, Ethernet/IP, CANopen et, selon la plateforme, également Profibus ainsi que d’autres protocoles spécifiques. À cela s’ajoutent des interfaces série, des protocoles TCP/IP et des solutions de communication adaptées aux besoins du client.

Le choix du bus de terrain dépend des exigences de performance, de la compatibilité avec l’infrastructure existante et des perspectives d’évolution de l’installation.

Parkem veille à ce que l’ensemble des entraînements, des E/S, des composants de sécurité et des modules de visualisation soient correctement interconnectés et fonctionnent ensemble de manière fiable.

Vous trouverez davantage d’informations à ce sujet sur notre page produit Commandes & HMI.

Oui, Parkem intègre des fonctions de sécurité dans ses solutions de commande et d’entraînement. Cela comprend notamment les concepts d’arrêt d’urgence sécurisé, les zones de sécurité, les vitesses sûres, les arrêts sécurisés ainsi que les fonctions de coupure sûre du couple.

Selon le projet, ces fonctions sont mises en oeuvre au moyen de commandes de sécurité intégrées ou de relais et automates de sécurité externes. Des fonctions Safe Motion peuvent également être intégrées directement dans les servodrives.

Parkem prend en compte la sécurité dès la phase de conception et veille à ce qu’elle soit traitée comme une partie intégrante du système, et non comme un simple complément ajouté en fin de projet.

Vous trouverez davantage d’informations sur les commandes, la visualisation et les solutions IHM sur notre page Commandes & HMI.

Oui. Parkem intègre les interfaces homme-machine KEBA KeTop, qu’elles soient mobiles ou fixes, aussi bien dans des machines neuves que dans des installations existantes. Les appareils KeTop sont conçus pour fonctionner de manière indépendante du système de commande et peuvent être raccordés facilement à des architectures basées sur Siemens, Beckhoff ou CODESYS.

Selon l’application, Parkem met en oeuvre des variantes filaires ou sans fil sécurisées de la gamme KeTop. La visualisation peut être réalisée via WinCC, TwinCAT HMI, des visualisations Web, VNC, Qt, Windows Remote Desktop ou encore des interfaces basées sur navigateur.

Vous trouverez davantage d’informations à ce sujet sur notre page produit Commandes & HMI.

En règle générale, non. Les solutions KeTop peuvent être mises en service directement avec Siemens TIA Portal ou Beckhoff TwinCAT. Dans la plupart des cas, il suffit de disposer de l’environnement de configuration standard de la plateforme de commande concernée ainsi que des composants KeTop adaptés.

Selon le projet et le canal de communication retenu, des pilotes, bibliothèques ou options d’interface supplémentaires, par exemple OPC UA, Siemens S7 ou Beckhoff ADS, peuvent également être activés et configurés sur le système KeTop.

Parkem clarifie ces aspects dès la phase de conception afin de garantir une intégration bien planifiée et d’éviter toute surprise lors de la mise en service.

Vous trouverez davantage d’informations sur les commandes, la visualisation et les solutions IHM sur notre page Commandes & HMI.

Oui, les panneaux mobiles KeTop de la série T135 peuvent être intégrés dans des concepts de visualisation basés sur Siemens WinCC Unified. Dans ce contexte, ViewOfThings (VoT) est souvent utilisé comme couche de visualisation et de commande web. VoT met à disposition de manière centralisée les données de process ainsi que les fonctions de commande nécessaires.

Parkem accompagne le client dans le choix de l’architecture, du modèle et de la configuration les mieux adaptés à l’application.

Vous trouverez davantage d’informations sur les architectures de commande et d’IHM sur notre page Commandes & HMI.

Les écrans tactiles capacitifs offrent une utilisation particulièrement directe et précise, car ils réagissent déjà à de simples effleurements. Cela permet une navigation rapide, intuitive et, selon le modèle, la prise en charge de gestes multitouch comme le balayage ou le zoom.

Ils offrent également une qualité d’affichage élevée, avec une bonne lisibilité, un contraste marqué et une image stable, ce qui constitue un avantage important pour les interfaces IHM modernes. Comme ils ne reposent pas sur une couche sensible à la pression soumise à une sollicitation mécanique, les écrans capacitifs se distinguent souvent par leur robustesse et leur bonne tenue dans le temps, même en cas d’utilisation fréquente.

Vous trouverez davantage d’informations à ce sujet sur notre page Produits Commandes & HMI.

Les IHM KEBA KeTop sont disponibles, selon le modèle et la configuration, avec Windows 10 IoT ou Linux.

Vous trouverez davantage d’informations sur les architectures de commande et d’IHM sur notre page Commandes & IHM.

Oui. Parkem utilise les IHM Safe Wireless certifiées TÜV de KEBA lorsque la liberté de mouvement et la sécurité sont des critères essentiels, par exemple lors des phases de réglage, de mise en service, de maintenance ou sur des machines de grande dimension.

Les signaux de sécurité tels que l’arrêt d’urgence et les boutons d’assentiment sont transmis de manière sûre selon les niveaux SIL 3 et PL e. Des fonctions complémentaires, comme la surveillance de la zone de commande, l’appairage sécurisé et la coupure automatique en cas de perte de liaison, font également partie du concept global.

Vous trouverez davantage d’informations à ce sujet sur notre page produit Commandes & HMI.

Lorsque l’utilisation du sans-fil n’est pas autorisée pour des raisons réglementaires, de cybersécurité ou de directives internes, le hot-plug constitue souvent la solution la plus pragmatique. Il permet de conserver la mobilité dans le processus, tout en restant sur une liaison câblée maîtrisée. L’utilisateur bénéficie ainsi des avantages d’une IHM mobile, sans les contraintes liées à l’autorisation d’une communication sans fil.

Le câble de l’IHM peut être raccordé à différentes stations de base sans provoquer de déclenchement d’arrêt d’urgence. Comme une solution Safe Wireless, cette architecture est particulièrement adaptée aux machines longues ou de grande taille, ainsi qu’aux installations composées de plusieurs machines pilotées à partir d’une même IHM mobile, avec une IHM unique et plusieurs stations de base.

Vous trouverez davantage d’informations sur les architectures de commande et d’IHM sur notre page Commandes & IHM.

Oui. C’est précisément l’intérêt des concepts d’IHM mobiles avec plusieurs stations de base : un même panneau peut être utilisé sur plusieurs points d’une ou de plusieurs installations. Cela peut être réalisé soit par la fonction hot-plug, soit au moyen d’IHM Safe Wireless.

Avec la fonction hot-plug, le câble de l’IHM peut être rebranché d’une station de base à l’autre sans provoquer d’arrêt d’urgence. Les IHM Safe Wireless, quant à elles, communiquent de manière sécurisée via WiFi et Bluetooth, avec certification TÜV.

Vous trouverez davantage d’informations sur les architectures de commande et d’IHM sur notre page Commandes & HMI.

Les écrans tactiles capacitifs offrent une utilisation particulièrement directe et précise, car ils réagissent au moindre effleurement. Cela permet une navigation rapide et intuitive et, selon le modèle, la prise en charge de gestes multitouch tels que le balayage ou le zoom.

Ils offrent également une qualité d’affichage élevée, avec une bonne lisibilité, un contraste marqué et une image stable, ce qui constitue un avantage important pour les interfaces IHM modernes. Comme ils ne reposent pas sur une couche sensible à la pression soumise à des contraintes mécaniques, les écrans capacitifs se distinguent souvent par leur robustesse et leur bonne tenue dans le temps, même en cas d’utilisation fréquente.

Vous trouverez davantage d’informations sur les architectures de commande et d’IHM sur notre page Commandes & HMI.

Une démarche de conseil commence par une analyse structurée de l’application : exigences, conditions-cadres, systèmes existants et objectifs à atteindre. Les aspects techniques, économiques et écologiques sont examinés de manière globale. Selon les besoins, cette phase peut également inclure une présentation ou une démonstration des solutions, sur site, dans le showroom de Parkem ou à distance.

Sur cette base, différentes variantes sont élaborées, des calculs de durée de vie sont réalisés, des concepts sont définis et, si nécessaire, des essais ou tests de fonctionnement sont planifiés. Le client reçoit ensuite des propositions de solutions concrètes, accompagnées d’offres et de données CAO.

Parkem considère le conseil comme une base essentielle pour toute solution d’automatisation et accompagne ses clients dès les premières phases de conception.
Vous trouverez davantage d’informations à ce sujet sur notre page Conseil.

L’objectif est de définir pour chaque besoin une solution techniquement cohérente, économiquement pertinente et durable dans le temps. Il ne s’agit pas de vendre le plus grand nombre possible de composants, mais de mettre en place une solution d’entraînement fiable, efficiente sur le plan énergétique et capable d’améliorer durablement le processus de production.

Cette approche implique également de rendre visibles et compréhensibles les risques, les alternatives et les différentes variantes, afin que le client puisse prendre une décision éclairée sur une base solide.

Pour cela, Parkem met à disposition son expertise technique, son expérience concrète des projets et sa vision globale des applications.

Vous trouverez davantage d’informations à ce sujet sur notre page Conseil.

La valeur ajoutée du conseil Parkem réside dans une approche orientée application et non produit. Contrairement à un simple fournisseur de composants, Parkem ne part pas d’un catalogue, mais de la fonction à réaliser, des contraintes du processus, de l’environnement machine et des objectifs techniques, économiques et écologiques du client.

Cela permet de concevoir des solutions d’entraînement complètes, cohérentes et dimensionnées avec précision, plutôt que de simplement proposer un composant standard. Le conseil intègre notamment l’analyse de l’application, le dimensionnement, l’évaluation des variantes, les calculs de durée de vie, l’intégration dans la commande, ainsi que les aspects de maintenance, d’efficacité énergétique et de pérennité.

Le client ne reçoit donc pas seulement un produit, mais une recommandation fondée, transparente et directement exploitable pour son projet.
Vous trouverez davantage d’informations à ce sujet sur notre page Conseil.

Oui, idéalement dès le début. Dans les premières phases d’un projet, les concepts mécaniques et de commande sont encore suffisamment ouverts pour permettre de définir les meilleures solutions. Il est donc particulièrement avantageux d’intégrer très tôt la technique d’entraînement et le MotionControl dans la réflexion globale.

Dans ce cadre, Parkem intervient comme un véritable partenaire de réflexion, avec une approche structurée, mais suffisamment ouverte pour faire émerger aussi des solutions innovantes et non conventionnelles.

Vous trouverez davantage d’informations à ce sujet sur notre page Conseil.

Parkem est présent dans de nombreux secteurs, notamment dans la construction mécanique, la construction de machines spéciales, les installations d’essai et de production, la technologie médicale, l’automobile, les sciences de la vie, l’industrie de l’emballage ainsi que dans diverses applications de niche telles que les appareils de rééducation, les simulateurs, les systèmes de dosage ou les machines de mesure optique.

Ces domaines ont tous en commun des exigences élevées en matière de précision, de fiabilité et, de plus en plus, de durabilité des solutions d’entraînement.

Grâce à son expérience intersectorielle, Parkem est en mesure de transférer des concepts éprouvés d’un domaine à un autre et de les adapter à de nouvelles applications.

Vous trouverez davantage d’informations à ce sujet sur notre page Conseil.

Oui, les présentations et les démonstrations font pleinement partie de l’approche de conseil de Parkem. Elles permettent de rendre les concepts concrets et compréhensibles, que ce soit sous forme de démonstrations en direct dans le showroom, de sessions en ligne ou de rendez-vous sur site chez le client.

Parkem ne présente pas seulement des produits, mais montre aussi leur fonctionnement global, les profils de mouvement, les fonctions de presse, le comportement des vérins électriques ou encore des simulations applicatives.

Vous trouverez davantage d’informations à ce sujet sur notre page Conseil.

La phase de conseil initiale, l’analyse de l’application ainsi qu’une première estimation de faisabilité sont gratuites. En revanche, pour des études conceptuelles plus approfondies, des calculs complexes ou des vérifications fonctionnelles avancées, Parkem établit une offre transparente, clairement définie et adaptée au périmètre demandé.

Dans la pratique, cet investissement est souvent largement rentabilisé, car il permet d’éviter des erreurs de choix, des surdimensionnements ou des itérations inutiles au cours du projet.

Parkem attache une grande importance à des modèles de prestations équitables, transparents et faciles à comprendre.

Vous trouverez davantage d’informations à ce sujet sur notre page Conseil.

L’assistance technique de Parkem couvre l’ensemble du cycle de vie d’une machine, depuis la première mise en service jusqu’à l’exploitation à long terme. Elle peut être fournie par téléphone, par e-mail ou à distance, selon ce qui convient le mieux à l’installation concernée. Parkem intervient notamment pour la mise en service d’axes, de vérins électriques et de servopresses, le paramétrage de servodrives, l’optimisation de profils de mouvement, le dépannage, le diagnostic, le réglage des entraînements, les questions logicielles ou encore l’intégration mécanique dans des constructions existantes.

Pour Parkem, l’assistance ne doit pas être uniquement réactive. Elle comprend aussi un accompagnement préventif, par exemple pour l’interprétation des données de diagnostic, l’analyse des courbes force/course, l’évaluation des tendances de température ou la surveillance des charges sur les axes. Cette approche permet d’identifier suffisamment tôt les points sensibles, d’éviter les pannes et d’assurer un fonctionnement stable et durable des installations.

Le résultat est clair : des systèmes plus fiables et un support technique direct, compétent et orienté solution pour toutes les questions liées à l’application.

Vous trouverez davantage d’informations à ce sujet sur notre page Assistance.

En règle générale, Parkem répond dans les heures qui suivent, souvent le jour même. En cas de problème urgent ou d’arrêt de production, la demande est traitée en priorité afin qu’une assistance puisse être apportée le plus rapidement possible, souvent dans un délai de 1 à 2 heures. Cette réactivité, combinée à une solide expérience acquise sur de nombreuses applications, permet dans la plupart des cas d’identifier rapidement l’origine du problème et d’apporter une solution ciblée.

Lorsque la situation est plus complexe, Parkem met en place une démarche de diagnostic structurée. Celle-ci s’appuie sur les données de mesure, les fichiers journaux, les paramètres et les retours de la machine afin d’aboutir à une analyse fondée, et non à une simple recommandation générale. L’objectif est toujours de réduire au maximum les temps d’arrêt et de garantir la stabilité du processus.

Vous trouverez davantage d’informations à ce sujet sur notre page Assistance.

Oui, l’assistance à distance fait partie intégrante du support proposé par Parkem. Grâce à des outils comme TeamViewer, il est possible d’accéder directement aux servodrives, aux programmes API, aux interfaces IHM et aux paramètres de mouvement afin d’effectuer des analyses ciblées. Dans de nombreux cas, cela permet de réaliser le diagnostic, le paramétrage, le réglage ou de petites adaptations sans intervention sur site, ce qui est particulièrement avantageux pour les installations éloignées.

Lors d’une session à distance, Parkem peut par exemple vérifier des fenêtres de tolérance, ajuster des modules de mouvement ou contrôler des versions de firmware. Cette approche permet de gagner du temps, de réduire les coûts et de mettre en oeuvre rapidement des optimisations ou des actions de dépannage.

Vous trouverez davantage d’informations à ce sujet sur notre page d'assistance.

Pour établir un diagnostic rapide et précis, il est particulièrement utile de disposer dès le départ de quelques informations clés : quelle commande ou quel entraînement est concerné, quel système est utilisé, dans quel type d’application le problème apparaît et quels messages ou symptômes sont observés. L’état actuel du projet, qu’il s’agisse d’une première mise en service, d’un rétrofit ou d’une machine en production, ainsi que des captures d’écran, fichiers journaux ou paramètres déjà disponibles, apportent également une aide précieuse.

Si ces éléments ne sont pas encore disponibles, Parkem accompagne le client pour les relever et les structurer de manière claire. L’objectif est de comprendre rapidement la situation réelle afin de proposer directement une solution adaptée, sans détour inutile.

Vous trouverez davantage d’informations à ce sujet sur page d'assistance.

Oui, les formations font partie intégrante de l’offre de services de Parkem. Elles sont proposées de manière pratique et ciblée, selon les besoins des opérateurs de machines, des techniciens de maintenance ou des développeurs. Les contenus peuvent couvrir l’utilisation de l’IHM, le paramétrage des entraînements, les fonctions MotionControl, la régulation de force, le diagnostic, l’exploitation des données de processus ainsi que les concepts de lubrification et de maintenance adaptés.

Les formations peuvent être réalisées chez Parkem, chez le client ou à distance. Dans la mesure du possible, elles s’appuient sur des axes, des vérins, des servopresses ou des entraînements réels, afin que les connaissances transmises puissent être appliquées directement dans le quotidien de l’installation. L’objectif est de permettre aux équipes de maîtriser les systèmes avec assurance et de gagner progressivement en autonomie.

Dans de nombreux cas, la mise en service est d’ailleurs directement associée à une phase de formation.

Vous trouverez davantage d’informations à ce sujet sur notre page d'assistance.

Parkem propose des prestations d’ingénierie sur l’ensemble de la chaîne d’entraînement, depuis la conception mécanique jusqu’au logiciel, en passant par le MotionControl et l’IHM. Cela comprend notamment la sélection et le dimensionnement de vérins électriques, d’axes linéaires, de servopresses et d’entraînements directs, l’évaluation des adaptations mécaniques et des situations de montage, le choix des servomoteurs et des entraînements, la définition des architectures de commande ainsi que la programmation des API, du MotionControl et de la visualisation.

Vous trouverez davantage d’informations à ce sujet sur notre page Ingénierie.

Oui, Parkem n’a pas besoin de prendre en charge l’ensemble d’un projet. De nombreux clients font appel à ses compétences pour des prestations ciblées, par exemple pour le dimensionnement de vérins électriques, d’axes de presse ou d’axes linéaires, le réglage de servodrives, le développement de modules Motion, l’extension de programmes API existants ou l’optimisation d’applications déjà en service.

Des interventions ponctuelles sont également possibles lorsque certaines questions liées au mouvement deviennent critiques dans un projet, ou lorsqu’une régulation de force, une fonction de diagnostic ou une interface IHM doit être améliorée sur une machine existante. Parkem intervient précisément là où le besoin technique se situe, sans détour inutile.

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Un projet d’ingénierie commence par une analyse précise des besoins. Les données de process, les efforts, les courses, les temps de cycle, les conditions environnementales, la plateforme de commande ainsi que les exigences de sécurité sont clarifiés conjointement. Sur cette base débute la phase de conception, durant laquelle différentes approches sont comparées et évaluées selon leurs performances, leurs coûts, leur efficacité énergétique et leur durée de vie.

Les composants mécaniques, électriques et logiciels sont ensuite définis et préparés en détail. Après l’approvisionnement, le montage et la configuration, le système est testé, mis en service et ajusté en fonction du processus réel. Le projet se conclut par la validation, la documentation et la remise au client, avec, si souhaité, une initiation ou une formation de l’équipe.

Tout au long du projet, Parkem met à disposition un interlocuteur unique afin de garantir un suivi clair, cohérent et efficace.

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Un rétrofit consiste à moderniser une machine existante sans remplacer l’ensemble de sa mécanique. Au lieu d’investir dans une machine neuve, certains sous-ensembles sont renouvelés de manière ciblée, par exemple la technique d’entraînement, l’hydraulique, la commande, les capteurs ou les interfaces opérateur.

Parkem se concentre en particulier sur le remplacement d’entraînements hydrauliques ou pneumatiques par des solutions électriques, ainsi que sur la modernisation des technologies de mouvement et de commande. La mécanique existante peut ainsi continuer à être utilisée, tandis que la machine bénéficie d’une architecture d’entraînement moderne, plus précise, plus efficiente et plus durable.

Vous trouverez davantage d’informations à ce sujet sur notre page consacrée au rétrofit.

Une modernisation est particulièrement pertinente lorsque la mécanique d’une installation reste en bon état, mais que la consommation d’énergie devient trop élevée, que les coûts de maintenance augmentent ou que la stabilité du processus n’est plus suffisante. D’autres déclencheurs fréquents sont l’indisponibilité de certaines pièces de rechange, la hausse des coûts d’entretien ou encore l’apparition de nouvelles exigences en matière de sécurité.

Le passage à une technologie d’entraînement électromécanique moderne permet alors de réduire sensiblement la consommation d’énergie, puisqu’il n’est plus nécessaire de faire fonctionner en permanence des groupes hydrauliques ou des compresseurs. La précision et la répétabilité s’améliorent, les coûts de maintenance diminuent, les problèmes liés à l’huile disparaissent et les temps de cycle peuvent souvent être réduits. En parallèle, les servodrives modernes et les fonctions MotionControl offrent une surveillance du processus nettement plus avancée. La durée de vie de la machine peut ainsi être prolongée, puisque la structure existante est conservée.

Vous trouverez davantage d’informations à ce sujet sur notre page consacrée à la modernisation.

Lorsqu’un actionneur hydraulique est remplacé par un vérin électrique ou par une servopresse, la machine évolue de manière significative. Les entraînements électriques ne consomment une quantité importante d’énergie que lorsqu’ils sont réellement en mouvement, contrairement à de nombreux groupes hydrauliques qui fonctionnent en permanence. Cela permet de réduire sensiblement la consommation d’énergie. En parallèle, la force, la course et la vitesse sont régulées et surveillées directement de manière électronique, ce qui rend possibles des courbes force/course reproductibles et des processus plus stables.

À cela s’ajoutent des avantages pratiques importants : un fonctionnement propre, sans fuite et sans huile, l’absence de gestion des huiles usagées et une réduction des arrêts liés à la maintenance. Les données de process telles que la force, la position, la température ou les temps de cycle sont disponibles sous forme numérique et peuvent être intégrées dans l’API, l’IHM ou les systèmes qualité. Parkem dimensionne ces alternatives électromécaniques de manière à assurer une compatibilité mécanique maximale avec la machine existante et une intégration cohérente dans la commande déjà en place.

Vous trouverez davantage d’informations à ce sujet sur notre page Retrofit.

La première étape consiste à analyser la machine existante dans son ensemble : mécanique, course, efforts, vitesse, données de cycle et architecture de commande. Sur cette base, la nouvelle solution d’entraînement est définie, qu’il s’agisse de vérins électriques, d’axes, de servopresses, de moteurs linéaires, de moteurs couple, de servomoteurs, de servodrives ou du profil de mouvement associé.

Lors de la mise en service, les profils de mouvement et de force sont ensuite ajustés, les boucles de régulation optimisées et le processus validé dans des conditions réelles d’exploitation. Cette démarche permet de garantir que la machine bénéficie, avec sa nouvelle technologie d’entraînement, d’un fonctionnement plus efficace, plus précis et plus durable.

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